曝光台 注意防骗
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┃ 500-1 000 ┃ 20-30 ┃ 10-15 ┃ 10-20 ┃ 5-15 ┃ 10-15 ┃ 20-30 ┃ 15-20 ┃
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3)观察辨认
对正地图并确定了对照范围以后，应通过地图和地面对照，由飞机两侧向前、由近及远
地进行观察辨认。按照由线到点，由明显到一般的顺序，先搜索易于辨认的明显地标，如大
的河流，居民点，铁路和会路等；再辨认出比较小的地标。
进行观察辨认地标时，必须以推算位置为基础，依据四个要素即航迹、时间、地标特征
和地标相关位置，进行比较，准确地辨认出地标。
飞行员在飞行中应掌握飞机的航迹，其目的在于了解辨认的地标出现在飞机的哪一侧，
使飞行员观察时有目的观察，避免在空中左右盲目观察，防止将左右的相似地标认错。掌握
预达时刻的目的在于飞行员了解远近不同地标出现的早晚，可以根据预达时刻，提前一定时
间（一般为3~5 min），对正地图进行观察辨认，使飞机员能够合理地安排工作，有效分配
注意力，避免将前后的相似地标认错。每个地标都有它本身的特征，如城镇、河沆、铁路、
公路和具有特殊外貌的地标，特征十分明显，一眼就能认出，飞行员应当仔细研究地标特征，
认真观察辨认，防止记错地标特征而出现认错地标。有些特征不太明显或相似的地标则不易
辨认，这时应根据地标与周围其他地标的相关位置即相互关系来观察辨认，才能避免认错地
标。由于自然的变迁、建设的发展及其他影响，地标面貌将会发生较大变化，但地标间的相
关位置即变化较慢，因此，辨认地标多用辨别地标相关位置为主。
4.2.1.3辨认地标的步骤
对正地图、确定范围、观察辨认。这三点是辨认地标的基本环节，飞行中应根据具体情
况灵活运用。辨认地标，通常有以下两种情况：
①辨认预定地标。在搜索辨认预定地标时，首先根据预达时刻，提前3~5 min对正地
图，确定对照范围，进行认真、仔细的辨认。在沿航线飞行中就常需辨认预定地标。
②辨认临时地标。飞行中，有时需要辨认临时观察到的地标，这时，应根据当时的时刻
和航迹、地速、迅速推算出飞机概略位置，并确定对照范围；然后对正地图，根据地标间的
相关位置及本身特征用地图和地面反复、仔细地进行辨认。这种情况常用在机动飞行后辨认
临时地标，也用在沿预定航线飞行时辨认临时地标。
4.2.1.4地标定位的方法
辨以出地标以后，就可以根据某一时刻飞机与该地标间的相互关系，在地图上确定该时
刻飞机的位置。用地标定位，必须对于具体情况作具体分析，地标定位的方法有：
①飞机从地标上空通过。如果飞机从已辨认的地标上空通过，那么，该地标在地图上的
位置就是飞机的实测位置，因此，在地图上查出该地标并记下“×”和飞越的时刻。
②飞机从两地标间通过。如果飞机从已辨认的两个地标之间通过，那么，飞行员通过目
测出飞机与两地标间的距离，即可在地图上依据目测出的距离标出相应地点，这一点即是飞
机位置，如图4.11。
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③飞机从地标正侧方通过。如果飞机从已辨认地标的正侧方通过，这时，飞行员目测出
飞机同该地标的水平距离，即可在地图上该地标的正侧方量出水平距离，该点即是飞机位置，
如图4.12。09: 10飞机从罗江右侧通过，目测飞机与罗江的水平距离为5 km，然后在地图
上找出罗江并将地图对正飞行方向，最后从罗江向右侧量取5 km，该点就是飞机位置。飞行
员必须在地图上该位置处记下“×09: 10”，飞行员就可知09: 10飞机位置了。
图4.11飞机从两地标间通过
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空中领航学 上册(70)
