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飞行高度，空中温度越高，真空速越大。所以，由于同- Ma数在不同的高度和气温条件下
所对应的真空速不同，因而不能直接进行相关的领航计算，必须将Ma数换算为真空速。
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Ma数与真空速的尺算关系式为
止万i习面/1/1224=TAS/Ma (2.16)
尺算时，在第二组尺固定尺上刻有一固定的红色“M”指标(代表1/1224)，使用时用
“M”指标对正空中温度tH，从第一组尺固定尺Ma数刻度所对的活动尺刻度处读出真空速
即可。
例2.7Ma数表指示Ma数为0.4，所在的飞行高度HoNE为5 000 m，空中温度为
- 300C，求真空速为多少？
解对尺(图2.40)即可求出TAS -450 km/h。
Ma数(04)
2.4时间的测量计算
图2.40 Ma数与TAS换算尺型
由于飞机的运动是在一定的空间和时间内进行的，因此，飞行中要解决各种领航问题，
就必须了解时间的有关知识。
2.4.1 时间的含义及度量
2.4.1.1 时间的含义
时间有两种不同的含义。一是表示某一瞬间的早晚，叫时刻。如飞机从北京起飞时刻是
10时45分（领航上常写成10: 45或1045），到达上海着陆的时刻是13时18分（领航上常
写成13: 18或1318）。二是表示两时刻间所间隔的长短，叫时间。如飞机从北京到上海的飞
行时间是1小时33分（领航上常写成1.33，）。
2.4.1.2 时间的度量
要表示时刻的早晚和时间的长短，就需要有时间荜位，时间的基本单位是日，年和月是
日的倍数，时、分、秒是日的等分。
地球在自转的过程中总有一半对着太阳，即白天；一半背着太阳，即黑夜。白天和黑夜
的分界线叫晨昏线。地球不停地自西向东旋转，晨昏线就在地球上自东向西移动，形成了太
阳的升没和昼夜的不断更替。
人们在度量时间时，主要是按照太阳的运动来进行的。起初人们根据太阳的视运动制定
了真太阳日，即同一经线连续两次对正太阳的时间。但由于地球公转的速度不均匀和地轴同
公转轨道平面的相对倾斜，真太阳日的长短每天都不一样。根据目前精确的测定，一年中最
长和最短的真太阳日相差51秒。这样就造成了使用上的不便，为了弥补这一缺陷，天文学家
就假想了一个太阳，称平太阳。平太阳在赤道平面内，地球以匀速沿着圆形轨道绕着平太阳
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公转，公转的周期是一年。同一经线连续两次对正平太阳中心的时间叫一个平太阳日，平太
阳日的任何一天都是一样长，可视为一年中真太阳日的平均值。将一个平太阳日分成24小时，
每小时分成60分钟，每分钟分成60秒钟，就是日常用的时间单位。
地球对平太阳日自转一周(3600)的时间是24小时，而地球自转的速度又是相对均匀的，
所以，地球自转角度（也就是经度差）与时间的关系如表2.5所示。
表2.5经度改变量与时间的关系
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┃ 经度改变量 ┃ 150 ┃ l。 ┃ 15 7 ┃ l' ┃ 15" ┃
┣━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━┫
┃ 时间 ┃ th ┃ 4 min ┃ t rmn ┃ 4s ┃ Is ┃
┗━━━━━━━┻━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━┻━━━━┛
科学上，时间的基本单位是秒。最早使用的是平太阳秒，后来改用历书秒（1 900年平均
秒长作为永远不变的历书秒长）。原子钟出现后采用原子秒，即采用铯原子振荡周期的
9 192 631 770倍作为原子秒长，由它计量时间，叫原子时。由于铯原子振荡频率非常稳定，
因此原子秒精确度非常高，且与历书秒符合程度很高，不受地球自转速度变化影响。
2.4.2 时刻种类及其换算
2.4.2.1 地方时(LT-Local Time)
以当地经线正对太阳为正午12时，正背着太阳的时刻为0时，这样确定的时刻，就叫做
该地的地方时(LT)。除同一经度外，任何经度不同的地方，其她方时是不相同的。两地地
方时的差数，正好等于地球转过其经度差所需的时间，同时又由于地球自西向东自转，因而
同一天内西边的时刻数少于东边的时刻数。两地方时的差数(AT)可用公式表示
AT=A/l,x4(min) (2.17)
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空中领航学 上册(47)
