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1)对正地图
对正地图的目的就是使地图上的方向同地面上的方向一致，便于用地图同地面对照，常
用的方法有两种。
(1)按航向对正地图
飞行中，首先从罗盘上读出飞机的航向，然后，在地图上目测出相应的方向，使它对正
机头，那么，地图上的方向就大体同地面上方向一致了，如图
4.9所示。这种对正地图的方法常用在飞机机动飞行后，确定
飞机位置。沿航线飞行时，航线角和航向一般相差不大，可以
直接将航线去向对正机头，地图上的方向就和地面上的方向一
致了。
(2)按线状地标对正地图
首先观察辨认出地面上明显的线状地标如河流、铁路、公
路等，并在地图上确认；然后使地图上该线状地标的走向同地
面上的一致。这样，地图上方向就和地面上方向基本一致了，
如图4.10所示。使用这种方法应当仔细，对好地图后应参考
罗盘的指示，检查是否反丁，即防止把地图拿反1800。
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图4.10按线状地标对正地图
图4.9按航向对正地图
2)确定范围
地图所包括的地面范围很广，而飞行中飞行员目视所能观察到的地面范围却小得多，为
了不失时机地有计划地辨认地标，辨认之前，应该确定地图和地面对照的范围，以便飞行员
集中注意力去辨认地标。
确定的对照范围，应该从推算位置为圆心，在飞行高度上的能见距离为半径的圆所包括
的区域。由于对照范围不需要十分精确，所以多用心算、目测来确定。
地标的能见距离与地形特点、飞行高度、座舱玻璃透明度、座舱视界、季节、昼夜和气
象条件有着直接的关系。根据经验，昼间目视飞行条件下，当能见度和座舱透明度比较好的
时候，从不同高度上观察地标的能见距离如表4.1所示，可作为确定对照范围的参考。
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表4.1 不同高度时地标的能见距离(km)
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┃ 标 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 机场 ┃
┃ ┃大、中城市 ┃ 小城镇 ┃ 大河流 ┃ 铁路 ┃ 公路 ┃ 湖 泊 ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃（水泥道面） ┃
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空中领航学 上册(69)
