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4.6.2.4检查领航设备和工具
进行完所有的计算并检查签字后，还必须认真检查领航工具和领航设备。
检查机组成员领航工具，包括检查量画、计算工具是否齐备良好，是否带有本次飞行的
地图、飞行文件和各种表格、资料，在飞行中可能用到的有关资料也要带齐。
检查飞机上的领航设备时，应先了解所有有关领航仪表和设备是否齐全，安装是否正确，
有无损坏，误差表是否过期，然后再逐个检查。检查时应着重注意以下方面：
①飞机现有油量，不得少于最少携带油量。
②校对时钟并上好弦。
③气压式高度表在不同机场的拔正。
④飞机上各罗盘的校正及比较，相互间的误差不应超过20。
⑤其他领航设备，按使用说明书规定进行检查。
⑥如发现故障或异常，应通知机务人员及时排除。
检查好领航工具和领航设备后，飞行员得到放行许可，则应根据管制员要求制定飞机起
飞离场方法，完成整个地面领航准备内容。
4.7地标罗盘领航空中实施
空中领航实施是飞行人员在飞行前准备的基础上，利用机上领航设备和地标实施的。其
目的是使飞机按照飞行任务要求沿预定航线准时、准确安全地到达预定地点，为顺利完成飞
行任务提供和创造有利条件。空中领航实施是从飞机开车开始到飞机关车为止，贯穿整个飞
行。飞符机组如配有专职领航员时，领航实施工作由领航员负责；没有配专职领航员则由飞
机驾驶员负责实施。
由于空中情况多变，因此要求飞行员善于分析情况，机动灵活、综合运用各种方法。抓
住重点，安排好工作程序，认真仔细、准确熟练地作好空中实施的每一项工作，紧张而有秩
序地完成领航实施，保证飞行任务的顺利完成。
4.7.1空中领航实施程序和内容
4.7.1.1起飞离场及加入航线
起飞前检查、调整好各种领航设备，使设备均处于工作或准备的良好状态；检查好各种
资料和文件及领航用具；研究并确定人航方法。
起飞时，打开续航时钟，记录起飞时刻，并按机组分工做好各项工作。
起飞后，飞机上升到100 m以上，按指示的入航方法加入航线；当上升到规定位置时，
将其中一个气压式高度表气压刻度调“760 mmHg或1 013 hPa”。
4.7.1.2沿航线爬升
飞机沿航线爬升至指定高度改平，为了检查沿航线上升阶段的航迹和飞过距离，保证上
升阶段的飞行高度不低于安全高度，飞行员要计算改平时刻和位置，并在飞机改平前3—
5 min，按预计的改平位置观察辨认地标，确定飞机位置，并以此位置作为新的起点进行领航
计算，飞向检查点。如果飞机沿空中走廊爬升，则应在飞机出走廊肘，爬升到指定高度，并
记下时刻和位置，向管制员通报。同时推算到检查点的预达时刻和航迹。
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4.7.1.3 沿航线巡航
沿航线巡航时，主要的领航工作就是检查航迹和修正航迹。检查航迹和修正航迹的工作，
通常是在检查点前后进行的，其工作内容和顺序是“辨、判、记、改、算、填、发”。
①到达检查点前，根据飞机航迹和预达时刻提前3~5 min观察辨认检查点，并记录平
均磁航向和真空速。
②按地标定位“三环节、四要素”确定飞机位置，判断偏航距离，并进行修正航迹的计
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本文链接地址：
空中领航学 上册(101)
