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式中，△兄以度为单位。
T2= Ti±AT (2.18)
式中，东加西减原则。
例2.8已知锦州(E 121007’)的地方时是10: 30，求拉萨(E 91007，)的地方时？
解①AT=AA,×4=(121007，—90007’)x4=120 (min) -2.00 (h)。
②疋=五+AT 所求拉萨在锦州以西取“一”，
10：30-2.00-= 08：30。
2.4.2.2 区时(ZTM-Zone Time)
地方时虽然适应了当地人们的生活习惯。但随着通讯和交通的日益发展，地方时因经度
而异的缺点就带来了很大的不便。在1884年国际经度会议上，许多国家共同商定采用以时区
为单位的标准时间，即时区制度。理论时区是以经线为界，将地球表面划分成24个时区，每
个时区的范围是经度150。在同时区里的各地方都统一使用这一时区中央经线的地方时，叫
该时区的区时(ZTM)。在同一时区，地方时同区时的差数不超过30分钟。时区的编号颀序
是，以零度经线为中央经线，东、西经各7.50范围的时区叫零时区（又称中时区）；以零时
区为准，向东每隔150经度依次为东一区至东十二区，向西每隔150经度为西一区至西十二
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区（图2.41）。相邻两时区的中央经线相差150，时间差1小时，所以，任何两时区时差，就
等于其时区号码的差数（东时区号为正，西时区号为负）。
图2.41 时区与区时
实际上，在理论时区的基础上，考虑到地球表面陆、海分布，国家领土和行政区划，实
际时区界线有所弯曲。同时许多国家还根据自己的需要来确定本国的时间，这种通过国家法
律规定公布使用的时刻，叫做法定时(legal time)，它与理论区时不完全符合。如英国、法国、
荷兰虽位于零时区，但规定采用东一时区的区时作为标准时间，而印度、尼泊尔则采用以东
5.5时区为标准，新加坡、马来西亚采用以东7.5时区为标准。
2.4.2.3 北京时
我国幅员辽阔，全国共跨五个时区（东五～东九时区），为了使用方便，全国统一使用北
京所在的东八区的区时作为标准时间，称为北京时，北京时就是我国的法定时，这样，我国
西部地区的地方时与北京时有较大的差别。
2.4.2.4世界时(UT)和协调世界时(UTC)
世界各国使用着不同的区时，而国际通讯、航空及科学记录等，却需要共同的时间标准。
为此，国际上规定以零时区的区时作为全世界统一时刻，叫世界时(UT-Universal Time)，
也称为格柿威治平时( GMT-Greenwich Mean Time)。目前在航空上很多自动导航设备都
要用到世界时。两极地区由于经常可能通过时区界线，使用区时很不方便，因而通常都采用
世界时；各时区的区时同世界时相差的小时数，正好等于它的时区号码数。
世界时由于地球自转速度不均匀，除了不规则变化以外，还存在着长期变慢的趋势，每
年大约要比原子时慢1秒。由于原子时与世界时的不同，国际天文学会和国际无线电咨询委
员会，于1971年决定采用一种称为“协调世界时”(UTC-Coordinated Universal Time)的
时间标准，世界协调时用原子时秒长，并采用一整秒的调整。即UTC与原子时只相差整数秒，
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而UTC与世界时之差保持在+0.9秒以内，大约每隔12～18个月，协调世界时就要调整一秒。
协调工作由国际标准时间局在2个月之前事先通知各国授时台，跳秒的调整，一般安排在6
月30日或12月31日的最后一秒，即使最后一分钟增至61秒。以适应地球自转速度变慢，
使UTC与世界时重新协调。但在航空应用中，协调世界时UTC与世界时UT没有多少差别，
完全可以认为两者相同。
许多国家在夏季为了节省电力及照顾人民工作生活习惯而采取以国家规定将各地的标准
时间在夏季提前一小时或半小时，这种时间称为夏令时(DT-Daylight Time)。夏季过去又
恢复到原来的标准时间。如叙利亚、埃及、古巴、加拿大、美国等地夏季都提前一小时，多
米尼加则提前半小时，我国也曾在1986～1992年使用过夏令时。
2.4.2.5各种时刻的换算
由于同一天内西边的时刻总比东边的少，任何两时刻之差等于地球转过其基准经线的经
度差所需要的时间。所以，时刻相互换算的步骤和方法是：①查出两种时刻的基准线，并求
出经度差；②将经度差换算为时刻差；③东加西减为原则，即以已知时刻的基准经线为准，
所求时刻的基准经线在东，加时刻差，在西，减时刻差。
例2.9 已如北京时是10：00，求成都(E 104023’)的地方时和世界时？
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空中领航学 上册(48)
