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航图上确定位置、画航线、量数据等工作叫地图作业。地图作业的有关数据还必须填入领航
记录表。地图作业是飞行前领航准备的一项重要内容，是顺利实施领航的必要条件。准确、
迅速地进衍地图作业，是飞行人员必须具备的基本技能，应当熟练掌握。
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1.3.1 航空地图的选用
根据不同的飞行任务，正确选用航图，是保证准确、迅速进行图上作业，顺利实施领航
的重要因素。
1.3.1.1航图的选择
航图的选择，应以有利于判断飞机位置和飞行方向，以及图上作业方便为原则，主要考
虑以下方面。
①地图的准确性：地图的准确性是指图上地形、地物标绘的准确程度，每幅地图的边缘
对此都有注明，选择时必须注意。
②地图的比例尺：选择地图比例尺，应充分考虑地图的用途以及飞行中使用地图的方便。
一般情况下，远距离领航、高空飞行或高速飞机可采用比例尺较小的航图；低空或低速飞机
可采用比例尺较大的地图；通用航空采用五万分一或十万分之一的大比例尺航图。
③地图的投影：选择地图投影，主要应考虑投影失真情况，有时还应考虑图上作业的方
便。目前多选用兰伯特投影图，通用航空还常选高斯一克吕格投影图。
④地图的内容：要根据航图上所绘的地物、地形判断飞机位置，完成领航工作。因此，
对航图的内容和表示形式的要求是，每一飞行地区总的特征描绘得十分准确；标有从空中易
于识别的各种显著的地面景物；飞行实施中识图容易；可以进行图上作业和记录。 1
⑤地图的出版日期：地面上的地形、地物，随着国家经济建设的发展和自然条件酌变迁，
也在不断随时间而发展变化。因此，选择航图时，应注意地图的绘制日期和出版日期，选择
使用最新出版的地图，并在工作中不断积累资料进行充实和修正。
1.3.1.2航空地图的拼接
由于每幅航图所包括的地面范围有限，不少航线常常跨越好几张航图，因此在进行领航
准备时，经常需要把许多幅航图拼接起来使用。拼接时，先按航图边缘注记的图幅结合表（邻
接图表），找出邻接的航图，然后按左压右、上压下（左图与上图截去相接部分的图边）的方
法，将相同度数的经、纬线以及主要的线状地标互相对齐接好，注意应使主要飞行地区不出
现裂隙，如图1.44所示。
图1.44航图的拼接
1.3.2图上作业
在1：100万兰伯特投影图上进行地图作业，主要是进行“标、连、量、注、填”的工作，
同时为了确保领航的准确性和便于空中使用，进行地图作业时应准确、清晰和迅速。
1.3.2.1标基本位置点
基本位置点包括起点（起飞机场或机场导航点）、转弯点（显著地标或航路导航点）、终
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点（着陆机场或机场导航点）、检查点（显著地标或航路导航点）以及其他规定的位置点，必
须准确地标出这些位置点。
1)标机场位置
起飞机场、着陆机场及备降机场的位置有两种标注方法。
第一种是按经、纬度标注。从航行资料公布的机场基准点（一般是跑道中心）找出经、
纬度，然后在地图上找到相应的经、纬度刻画，分别轻轻画出经线、纬线的平行辅助线，两
条线的交点即是机场中心位置。
第二种按方位、距离标注。从航行资料查出机场中心位于某地点的真方位和距离，然后
在地图上找出该地点并画一条方位线，以该地点为起点沿方位线用同比例向量尺量出公布距
离，找出机场的中心位置。
例1.2广汉机场位于广汉市真方位1270，距离为5.9 km处，标出的广汉机场中心位
置，如图1.45所示。具体方法是，先使向量尺量角器（半圆）的中心压在经线上，转动向
量尺，使代表机场真方位的刻度也压住经线，然后沿经线平移向量尺，使向量尺底边通过
广汉市，用笔轻画一条方位线，机场中心位置就在沿方位线规定距离处。
图1.45机场位置的标注
在地图上找出机场中心位置后，用向量尺上的5号圈以机场中心为圆心，用红笔标出机
场位置识别符号。
2)标跑道方向
机场位置标注以后，就可以根据杌场跑道真方向标出跑道标志。一般机场中心与跑道的
中心在同一位置，跑道的有关资料在航行资料中可以查到。但需注意，公布的跑道方向是磁
方位，在地图上标注时必须换算为真方位，标画的步骤是：
①将公布的跑道方向换算为真方位。
②将向量尺上量角器的跑道方向半圆刻度和量角器中心压在经线上或者量角器的跑道
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空中领航学 上册(20)
