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样确定最低飞行高度层？
11.说明航向的定义及其种类？它们间的换算关系是怎样的？画图说明。
12.日前民航飞机上测定航向的罗盘有哪几类？它们各有哪些优、缺点？
13.飞行中怎样直接测量出表速和真空速？仪表空速表所指示的空速要经过哪些误差修
正才能得到真空速？保持一定的表速，为什么飞行高度越高真空速越大？
14.什么叫马赫数？马赫数相同，在同一高度不同季节或同一季节不同高度，其真空速是
否相同？为什么？
15.什么叫场压高、海压高、标准气压高，画图表示出它们间的关系。
16.如何调整气压高度表的气压基准面，才能使仪表指示出各种气压高度？在不同的机
场起飞、降落时，气压式高度表的拨正程序是怎样规定的？
17.气压式高度表存在哪几种误差？怎样修正？
18.什么叫地方时、时区时和世界时？日界线的作用是什么？当通过日界线时，日期和
时钟怎样调整？
19.日出、日没和天亮、天黑的定义是什么？随着哪些因素变化？
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一二篇基本领航方法
飞行中，必须随时解决飞机飞往预定点的航向、时间和位置等领航的基本问题，解决这
些问题的方法，就是领航方法。常用的领航方法有地标罗盘领航、无线电领航和自动导航。
本篇将在分析飞机在风中航行规律的基础上，详细介绍基本领航方法即地标罗盘领航和无线
电领航的基本程序及准备和实施方法，现代导航方法将在第四篇详细讲解。
3 飞机在风中的航行规律
围绕地球表面的空气总是运动着的，风就是空气运动中的一种形式，风能够使空中之物
改变位置，或使运动之物偏离预定轨道。飞机在风中飞行同样受到风的影响。因此研究飞机
在风中的航行规律，必须从了解飞机在有风情况下航行的情形入手，通过现象找出内在规律，
来指导领航工作，保证飞行安全。
3.1 飞机在风中的航行情形
3.1.1 风的表示
空气在地球表面的水平流动叫做风( Wind)。空气沿水平运动的方向叫风向(WD-Wind
Direction)；空气在单位时间内水平运动的距离叫风
速(WS-Wind Speed)。因此，风是由风向和风速
表示的，可用风速向量WS表示，表明了风对地面
的运动。
风有两种表示方法。一种是气象上用的风叫气
象风，其风向是指风吹来的真方向，即从真经线北
端顺时针量到凤的来向的角度，用WDm表示，风
速常以m/s或kt为单位；一种是领航上用的风叫航
行风，其风向是指风吹去的磁方向，即从磁经线北
端顺时针量到风的去向的角度，用WDn表示，其
风速常以km/h或kt为单位，如图3.1。
在实际工作中，飞行前从气象台所获得的是气
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图3.1气象风向和航行风向
象风，当进行有关的领航计算时，应将气象风换算为航行风，即进行风向和风速的相应换算。
3.1.1.1风向的换算
从图3.1可以看出，航行风和气象风之间相差1800和一个磁差MV，可写成关系式
WDn= WDm±1800 - (+MV) (3.1)
式中，当气象风向小于180。时，取正号；气象风向大于1800时，取负号；磁差可从航图或
资料中查出，但在实际应用中，如果磁差较小，可忽略不计。
例3.1成都飞重庆，飞行高度9 600 m，预报风为WDm- 3100，求航行风向多少度？
解由于该飞行地区磁差较小，可忽略不计，所以航行风向为1300（即3100 -1800）。
3.1.1.2风速的换算
航行风与气象风的风速换算，实际上就是速度单位的换算，即m/s换算为km/h或kt，
可通过计算尺或心算方法进行，尺算方法在前面已讲过，这里只介绍心算方法。
1) m/s换算为公里／时
因为 1 m/s - 3.6 km/h
所以
WS (km/h)= 3.6×WS (m/s)=4 x WS (m/s) -4×WS (m/s)／10 (3.2)
故，以km/h为单位的航行风速就等于气象风速(m/s)乘4，再从乘积中减去十分之一所得
的数值。
例3.2气象台预报风的风速为16 m/s．换算为以km/h为单位的风速是多少？
解 WSn =4x16-4x16／10= 64 - 6.4≈58 km/h
2) m/s换算为kt
因为 1 m/s=1.944 kt—2 kt
所以
航行风速(kt)=2×气象风速( m/s) (3.3)
心算时，将气象风速乘以2所得的数值就是kt为单位的航行风速。
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空中领航学 上册(61)
