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图2.16高度层的配备
3)确定飞行高度层
确定好飞行高度层，对充分发挥经济效益和提高交通流量具有极大意义。飞行高度层的
确定主要依据四方面：①飞行高度层必须高于最低飞行高度层，保证飞机安全；②空中交
通流量增加，提高空域利用率；③充分发挥飞机性能，减低油耗，提高效率；④便于空中
交通管制。实际飞行中，每次飞行的高度层，由有关的空中交通管制部门规定。或按事先批
准的高度层飞行。凡在我国境内飞行的国际、国内民航班机，都应严格按规定的航线和飞行
高度层飞行，如果需要改变高度层时，应当经过区域管制员许可；只有在紧急情况，机长才
能自行决定改变规定的飞行高度层，但必须立即报告区域管制员，机长应对该决定的正确性
负责。
我国民航目前班机航线的飞行高度层，根椐飞机分类由空军司令部配备；民航新型飞机
加入班机航线运营，应向空军司令部提出该机型飞行高度层的申请，经批准方可实施；凡开
辟新航线、调整现行班机航线的飞行高度层，均由民航总局向空军申报批准后实施，如表2.2，
为我国境内部分国际（地区）和国内航线高度层配备情况。
有的航线（航段）配备有主用和备用（表中有括号的数字）两种飞行高度层，通常情况
下应使用主用飞行高度层，如需要使用备用高度层时，空中交通管制部门应先征得当地空军
的同意，然后发布给飞行机组。
有的航线其前后两航段的走向处于两个不同的高度层配备范围时，飞机转换航段时应转换
飞行高度层。但当航段距离较短或对其他飞行影响不大的特殊航段，可以不转换飞行高度层。
对于国际航线班机配备高度层规定是：在我国境内起飞和经停的，配备起飞机场至经停
机场之间的飞行高度层；在我国境内起飞而不经停的，配备起飞机场至国境点之间的飞行高
度层；飞越我国的则配备入境点至出境点的飞行高度层。
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表2.2部分航线（航段）高度层配备（部分）
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┃ ┃总距离 ┃MSA ┃ 各型运输机飞行高度层（百米） ┃
┃ 航线名称及走向 ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━┳━━━━━┳━━━━┫
┃ ┃( km) ┃(m) ┃ D ┃ Cl ┃ C2 ┃ c3 ┃ c4 ┃ B ┃
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空中领航学 上册(34)
