曝光台 注意防骗
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①电台在右侧，飞机向前飞行无线电方位逐渐增大。
QDM指<QDM预或RB指<RB预，飞机未到方位线。
QDM指=QDM预或RB指=RB预，飞机进入方位线。
QDM指>QDM预或RB指>RB预，飞机已过方位线。
②电台在左侧，飞机向前飞行无线电方位逐渐减少。
QDM指>QDM预或RB指>RB预，飞机未到方位线。
QDM指=QDM预或RB指=RB预，飞机进入方位线。
QDM指<QDM预或R]B指<RB预，飞机已过方位线。
在实际运用时需注意，由于空中侧风的影响，必须修正偏流后保持MH应飞行，当飞机
进入方位线其判断进入瞬间的电台桕对方位发生了变化，只有当RB指=RB应时飞机进入预
定方位线，RB应才能根据飞机进入时的航向计算出的飞机进入方位线瞬间应该的电台相对方
位RB。也就是说用ADF指示器判断进入预定方位线，必须与航向仪表配合，并根据航向的
变化，及时算出进入预定方位线时应该指示的电台相对方位RB应，然后与ADF指示器所指
示的RB指对照，准确的判断飞机是否进入方位线。
5.3.2进入预定方位线的地面准备
进入预定方位线的地面准备就是结合飞行前领航准备选择好适当的地面导航台（称为侧
方台），然后在地图作业中画出从选定导航台到预定点的预定方位线，并量出无线电方位，按
规定标注在图上并填写记录表，在进行了预报风的修正计算后，将计算数据填入记录表。进
入预定方位线的地面准备内容和步骤是，选、画、量、标、算、填。
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①选：选择航线侧方一个合适的导航台，用经纬度或以机场为准画出导航台位置，以该
位置为中心用红色“△”符号标记出来。
②画：从导航台中心到预定点之间画出预定方位线，注意只画出预定点左右的一段(大
约1～2 cm)。
③量：用向量尺量出进入预定方位线时的电台真方位和相对方位。量的方法：
·量取电台真方位(QUJ)。将向量尺的底边压住预定方位线，移动向量尺使量角器中心
压在经线（或纬线）上，从经线（或纬线）所对刻度处读取电台真方位。读取电台真方位时
应防止读反1800，读取时以预定点为准，电台在预定点以东，量取的电台真方位为00～1800；
电台在预定点以西，量取的电台真方位1800～3600。
·量取电台相对方位(RB)。将向量尺的底边压住预定方位线，移动向量尺使量角器中
心压在预定点上，从航线去向所对的半圆刻度处读取电台相对方位。读取时防止读反1800，
读取时以预定点所在的航线去向为准，电台在航线右侧时应读取外圈刻度，电台在航线左侧
时应读取内圈刻度。
在作业中，量取完真航线角以及电台真方位或电台相对方位其中一个方位，可以用计算
的方法计算出另一个方位。因为地面准备时，量出的真航线角就是无风时飞行的真航向，根
据航问、电台方位、电台相对方位的关系，即可进行这一计算。
④标：将量取的进入预定方位线无线电方位沿航线方向标注在右侧的预定方位线的
上下。标注时应将量取的电台真方位修正飞行地区的磁差，换算为电台磁方位QDM，进
行标注。
⑤算：就是根据气象台预报的空中风，计算出飞机保持应飞航向飞行进入预定方位线时
的无线电方位。实际上，进入同一方位线电台磁方位不变，而电台相对方位随航向改变而变
化，所以这一计算就是计算电台相对方位。
⑥填：就是将前五个步骤中的数据按规定格式填入领航计算表格内。
例5.1航线为绵阳导航台一遂宁导航台，检查点为三台，准备用五凤溪导航台来控制飞
机到检查点的时机，气象台预报的空中风为2800/9 m/s，飞机保持TAS 185 km/h飞行，完成
进入预定方位线的地面准备。
解首先完成画航线、标航线数据的作业，然后进行进入预定方位线的地面准备。
①选定侧方台。所选的侧方台为五凤溪导航台，台址在城镇中心，然后用红色“△”以
台址为中心标出侧方台位置。
②画出方位线。用五凤溪导航台控制飞机到检查点的时机，预定点就是三台正切航线
的垂足位置，连接五凤溪台中心到预定点，取航线左右一小段用铅笔或蓝色笔画出预定方
位线。
③量取屯台真方位和电台相对方位。按量取无线电方位的方法量取，得到电台真方位
QUJ为2270，电台相对方位RB为830。
④标注数据。首先计算出电台磁方位为QDM=2290（磁差按- 20计算），按规定将无
线电方位标注在预定方位线一侧。
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空中领航学 上册(123)
