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解已知成都的经度是E 104023'，北京时的基准经线的经度是E 1200，经度差为15037 7，
换算为相应的时刻差为1.02，28”。而成都在北京时基准经线的西边、应减时刻差。所以，成都
的地方时LT -10: 00 -1.02·28" -08: 57：32。
北京时（即东八区区时）与世界时相差8小时，且零时区在东八时区的西边，应减去时
刻差，所以：世界时UT -10：00-8.00-02: 00。
2.4.3 日界线
在时刻换算中我们发现，东12时区和西12时区的时刻相差24小时。假定东12时区是
9月23日正午12时，西12时区则是9月22日正午12时，但是，东十二时区和西十二时区
是重合的，那么，这一时区的各个地点，应该是9月23日还是9月22日，这就必须有一个
规定，否则将使计算日期发生差错（见图2.42）。
国际经度会议规定以1800经线为日界线，又叫国际日期变更线或改日线。当飞机从西向
东飞越日界线，日期应减一天；飞机从东向西飞越日界线，则应增加一天。我国民航中一加、
中一美航线都飞越日界线，所以飞行员在飞行中须注意日期的变更。
理论上的日界线是1800缢线，但实际上为了保证行政区域计算日期的统一，避开陆地，
实际日期变更线有所弯曲，并不完全同1800经线重合（见图2.43）。
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图2.42 日期的差异
光
图2.43国际日期变更线
2.4.4 日出、日没和天亮、天黑时刻
昼夜条件关系到领航的难易和飞行安全，同时也是制定机场天气标准和飞行员等级标准
的一个重要条件。因此，正确掌握日出、日没和天亮、天黑时刻，有着重要意义。
2.4.4.1 日出、日没和天亮、天黑
早晨，当太阳上边缘升到地平线时叫日出(Sunrise)；傍晚，太阳上边缘沉没于地平线时
叫日没( Sunset)。由于大气对光线的反射与折射，在日出以前天就亮了，日没以后天还没有
全黑，因此天亮、天黑并没有一个明显的界线。领航学里将太阳中心升到地平线下70时叫天
亮；太阳中心沉没于地平线下70时叫天黑，如图2.44所示。
日出
- - -。-‘-()天亮
图2.44 日出、日没和天亮、天黑
地球表面除赤道以外，不同纬度的各地点，在同一天中，日出、日没和天亮、天黑的
时刻不相同；同一地点，在不同的季节，日出、日没和天亮、天黑时刻也不相同。日出、
日没和天亮、天黑时刻还与飞行高度有关，飞行高度越高，日出和天亮越早，日没和天黑
越晚。
2.4.4.2 求日出、日没和天亮、天黑时刻
各地点每天的日出、日没和天亮、天黑时刻，可以用日出、日没曲线图或日出、日没时
刻表查出。
1)日出、日没曲线图查时刻
在日出日没曲线中【图2.45为上半年，图2.46为下半年），竖线是经线，相邻线的间隔
时间为10分钟；横线是纬线；曲线是日期线，每张图分为日出部分和日没部分；图上缘的数
字表示地方时，下缘标有将地方时换算为北京时的修正量。“+”表示应加上修正量，“一”
表示应减去修正量。
例2*10求成都10月1日的日出、日没时刻。
解这里只详细说明查日出时刻方法，查日没时刻方法相同。
第一步，在曲线图上(见图2.46)找到地点“成都”位置，从该位置作纬线的平行线，
与日期线“10月1日”相交得一点。
第二步，从该点作经线的平行线，在图的上缘可读出成都日出的地方时是5：53。
第三步，从地点“成都”位置作经线的平行线，在图的下缘查出时刻修正量为+1.04，。
第四步，将地方时换算为北京时，得10月1日成都日出时刻为06: 57。
所以用同样的方法可查出成都10月1日的日没时刻（北京时）为18: 51。
2)日出、日没时刻表查时刻
利用日出、日没时刻表(表2.6)来查某地方的日出、日没时刻很简单，只需找出地点名
称和日期就可在对应的栏里查出时刻，对于没有列出的日期，则采用内插法。
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图2.45 日出日没曲线图（上半年）
图2.46 日出日没曲线图（下半年）
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表2.6日出日没时刻表（北京时间）
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空中领航学 上册(49)
