2.不符合本指令1.条规定条件的飞机，在下次 “C”检查（4000起落）或在本指令生效后的12月内，按British Aerospace服务通告32-143的完成说明对主起落架组件上的导向连杆组件进行检查。
CAD1996-B146-05 ／39-1700
3.对作为备件的主起落架或导向连杆组件，在下次装机前或在本指令生效后的12月内，按British Aerospace服务通告32-143的完成说明对主起落架组件上的导向连杆组件进行检查。
五. 生效日期：1996年9月1日
六. 颁发日期：1996年 8月 27日
七. 联系人： 赵强 民航总局航空器适航司 4012233-8961
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B146-06 修正案号：39-1701
一. 标题：检查机翼上蒙皮应力腐蚀裂纹
二. 适用范围： 所有在中国注册的出厂序号在E3141(包括E3141)以后的BAe146飞机
三. 参考文件：
1.CAA AD 005-06-96
2.BRITISH AEROSPACE服务通告 57-49
四. 原因、措施和规定 已有报告在3架飞机的机翼上蒙皮发现了应力腐蚀裂纹，除非已事先完成，要求完成以下工作：
1.在本指令生效后的4个月内，按BRITISH AEROSPACE服务通告57-49的规定对飞机机翼上蒙皮进行仔细的目视检查，以确定是否有腐蚀、裂纹、漆皮剥落和裸露的金属。如发现有腐蚀和裂纹立即报告AVRO公司和适航部门，先对损伤进行评估，再确定进一步的措施。
2.以后，每间隔4000次飞行或每2年（以先到为准），重复本指令
1.
条中的检查。
CAD1996-B146-06 ／39-1701
五. 生效日期：1996年9月1日六. 颁发日期：1996年 8月 27日
七. 联系人： 赵强 民航总局航空器适航司
CAD1996-B146-06 ／39-1701
4012233-8961
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B737-04修正案号：39-1702
一. 标题：检查、更换和改装克鲁格襟翼作动器的支撑接头
二. 适用范围： 生产线号从001到813(含)的B737-100和-200型飞机
三. 参考文件：
1. FAA AD 96-17-04 39-9712
2.波音服务通告 737-57-1129R1 1981年 10月 30日
3.波音服务通告 737-57-1129NSC1 1982年 7月 23日
4.波音服务通告 737-57-1129NSC2 1983年 4月 14日
5.波音服务通告 737-57-1129NSC3 1995年 5月 18日
四. 原因、措施和规定 为了防止一个或多个液力系统失效，以致降低飞机的操作性，应完成如下工作：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(95)
