(B)如果发现裂纹或缺陷,则在下次飞行前,根据紧急服务通告
3.B.段2节的完成指导,用一根件号为221-0261-503的安装梁更换,或用一根已经过检查,并重新标定的件号为221-0261-501的安装梁更换有裂纹或缺陷的安装梁。
(3)1995年7月29日后,没有按服务通告检查和重新标定的件号为221-0261-501的后安装梁不允许安装到飞机上。
五. 生效日期：1996年3月9日
六. 颁发日期：1996年3月9日
七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处 62688899-2197
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-Y007-02 修正案号：39-1588
一. 标题：在整体油箱上安装集中加油危险压力信号器 XY-2
二. 适用范围： Y7基本型、100型、选装型飞机。
三. 参考文件： 《中国民用航空规章》25部（CCAR-25）第 979条 b款；《西安飞机工业公司服务通告》95-Y7-28-07。
四. 原因、措施和规定 为防止压力加油时，整体油箱内外压差过高，造成油箱膨胀变形等恶性事故，本指令要求必须完成以下工作（除非事先已完成）：
1.自本指令生效之日起，在下一次D检/大修时，按照西安飞机工业公司服务通告95-Y7-28-07（1996年1月24日颁发）的要求，在整体油箱上安装集中加油危险压力信号器XY-2。
2.所有未进行D检/大修或近期已D检/大修过的飞机，应严格按照Y7飞机技术使用维护说明书和飞行手册的使用规定，进行压力加油。
五. 生效日期：1996年4月1日
六. 颁发日期：1996年 3月 20日
CAD1996-Y007-02 ／39-1588
七. 联系人： 黄郁华 民航西安审定中心 029-4262470
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-340B-04 修正案号：39-1589
一. 标题：测试螺旋桨刹车活门限制电门 (VALVE LIMIT SWITCH)
二. 适用范围：
接有螺旋桨刹车系统的SAAB SF340A序号004-159(包括)和SAAB340B序号160-369(包括)
三. 参考文件：
1.FAA
AD 96-03-08 修正案：39-9505
2.服务通告 SAAB 340-61-032修改 1，95年 6月 30日颁发
3.服务通告 SAAB 340-61-033，95年 3月 6日
四. 原因、措施和规定
为了防止活门限制电门不能向 “螺旋桨刹车”(PROP BRAKE)警告系统送信号，导致机组不知道螺旋桨刹车没接通，并且螺旋桨在转动的情况下没警告。除已完成外，必须执行下列要求:
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(11)
