适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B146-03 修正案号：39-1593
一. 标题：安装新的升降舵 g配重阻尼器
二. 适用范围： 所有BAe146系列飞机
三. 参考文件：
1.英宇航
SB.27-151-01520A、B&C(1995年 12月 14日)
2.AVRO
146/RJ Technical Adivice Notice No.15 (1995年 11月 30日)
四. 原因、措施和规定
据悉,营运中已有数架飞机发生过有限振幅的俯仰振荡。调查表明,高速率运动后会损坏升降舵g配重阻尼器,从而显著降低效率。为了有效降低发生升降舵俯仰振荡的可能性,本指令要求必须完成以下工作(除非事先已完成):
1.对于出厂序号为E1083、E3207、E3212、E3218四架BAe146飞机:
自本指令生效之日起三个月内,按照英宇航SB.27-151-01520A、B&C(1995年12月14日)的要求,完成HCM01520A、B&C改装,即安装改进过的升降舵g配重阻尼器,并对g配重温度自动调节器(heater thermostat)重新定位。
2.对于其它出厂序号的BAe146飞机:
自本指令生效之日起,最晚不得超过1997年6月30日,按照英宇航SB.27-151-01520A、B&C(1995年12月14日)要求,完成HCM01520A、B&C
CAD1996-B146-03 ／39-1593
改装,即安装改进过的升降舵g配重阻尼器,并对g配重温度自动调节器重新定位。
五. 生效日期：1996年 3月 12日
六. 颁发日期：1996年 3月 11日
七. 联系人： 程晋萍 民航总局航空器适航司 64012233-8962
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B206-01修正案号：39-1594
一. 标题：更换贝尔直升机的温度标标牌
二. 适用范围： 所有贝尔206B直升机
三. 参考文件：
1.加拿大适航指令 CF-95-19
2.贝尔直升机公司紧急服务通告 206-93-76修订 B
四. 原因、措施和规定
由于利用铬酸锌条带颜色的变化作为贝尔直升机连轴器超温批示标志会导致对相关件超温情况的误判，为确保在例行的外部检查中可靠地确定任何超温情况，除非已经完成，应在下次飞行前，根据贝尔直升机公司紧急服务通告206-93-76修订B的有着程序，用 “温度标牌”(TEMP-PLATE)更换铬酸锌条带，并将更换情况及服务通告中关于 “温度标牌”的分析表通报给有关机务和飞行人员。
五. 生效日期：1996年3月13日
六. 颁发日期：1996年3月12日
七. 联系人：蔡标
CAD1996-B206-01／39-1594
民航西南管理局适航处 (028)5702538
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
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