2.SAAB 340B SN：160－369(包括)。
三. 参考文件：
1.FAA AD 96-08-06
2.1995年 5月 22日颁发的 SAAB服务通告 340-55-032。
四. 原因、措施和规定
为了防止涉及应力的振动、裂纹和随后发生的方向舵前肋条变形，引起垂尾与方向舵之间摩擦和卡阻，导致飞机的可操纵性降低。除非已执行，必须完成下列要求：
1.在总飞行小时累积到2400前，或在本指令生效后800飞行小时内以先到为准，按1995年5月22日颁发的SAAB服务通告340-55-032对方向舵前肋条进行一次目视和着色渗透检查，探测有无裂纹。
1)如果没发现裂纹，今后以不超过800飞行小时的间隔重复检查，或按服务通告换上一条新的肋条并进行加强。完成肋条的更换和加强将构成终止本指令的执行。
2)如果发现任何小裂纹(长度小于25.4mm)，在下次飞行前按服务通告进行止裂钻孔并融合裂纹。今后以不超过800飞行小时的,间隔重
CAD1996-340B-07R1 ／39-1673
复检查，或按服务通告换上一条新的肋条并进行加强。完成肋条的更换和加强将构成终止本指令的执行。
3)如果探测到大的裂纹(长度大于或等于25.4mm)，在下次飞行前，按服务通告换上一条新的肋条并进行加强。完成肋条的更换和加强将构成终止本指令的执行。
2.完成本指令可采用保证安全的替代方法或调整完成时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1996年 5月 17日
六. 颁发日期：1996年 7月 16日
七. 联系人： 祝海鹰 民航中南管理局适航处 02086122536
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-19 修正案号：39-1674
一. 标题：改装带脚蹬的乘客座椅
二. 适用范围： PTC Seating production Division, B/E Aerospace (PTC)950型系列脚蹬的乘客座椅
三. 参考文件：
1.FAA AD 96-12-09 39-9651
2.PTC
Aerospace服务通告 25-1192修改 A
3.PTC
Seating Production division, B/E Aerospace服务通告 25-1330
四. 原因、措施和规定 为防止PTC950型系列带脚蹬的乘客座椅在操作过程中对手造成伤害,要求完成以下工作,除非已经事先完成: 在本指令生效后9个日历月内,
1.按照PTC Aerospace服务通告25-1192修改A(1992.3.16颁发)的完成说明,拆下座椅脚蹬组件的支臂,件号为P/N 98440-1或-2。
2.按照PTC Seating Production Division,B/E Aerospace服务通告25-1330(1994.7.27颁发)的完成说明,安装转换组件,件号为P/N 122966-1。
五. 生效日期：1996年 7月 19日
CAD1996-MULT-19 ／39-1674
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(73)
