CAD1993-MULT-23R2 ／39-1646
2.对于已按10668和10712进行改装过的A310飞机，可不作本指令第一款所要求的工作。
3.对于A300-600型飞机，如已完成3.1和3.2所要求的工作，可不作本指令第一款所要求的工作。
3.1
用已按Airbus Industrie SB A300-27-6025(1993.9.15)或SB A300-27-6025R1(1994.8.31)进行改装过的FLC替换序号等于和大于755，件号为35-900-2000-200或35-900-2000-201的FLC。
3.2
已按Airbus Industrie SB A300-27-6025(1993.9.15)或6025R1(1994.8.31)或6025R2(1995.4.19)完成了10667改装和按SB A300-27-6026(1994.5.5)或6026R1(1995.8.31)完成了10713改装。
4.对装有经改装过的下列件号的FLC的飞机不要求作本指令第一
5.在测试中任何不能通过试验的FLC，应在下一次航班前予以更换。
6.本适航指令生效之日起，任何俯仰感力系统不工作或俯仰感力故障灯不工作的飞机一律不准飞行。
款所要求的工作：
A310 35-900-1010-011
35-900-1012-011
35-900-1012-011-A
A300-600 35-900-3004-302
35-900-2001-201
35-900-2003-201
35-900-2003-201-A
五. 生效日期：1996年 5月 29日
六. 颁发日期：1996年 5月 29日
七. 联系人： 何金徕 民航西北管理局适航处 029-8701078
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B747-07修正案号：39-1647
一. 标题：改装发动机燃油供油管的缝隙
二. 适用范围：
装有PW4000发动机的、生产线号为679-1041的波音747-200/300/400型飞机
三. 参考文件：
1. FAA AD 96-11-03 39-9628
2. CAD 91-B747-09 30-0563
3.波音电传 M-7240-96-0975 1996年 5月 30日
4.波音服务通告 SB 747-36A2097R3 1995年 9月 28日
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-B747-09，39-0563
为防止1发和4发吊架上的燃油供油管被磨穿而引起燃油管断裂，继而导致发动机空中着火，要求完成下列工作，除非事先已完成：
A.在本指令生效后的6个月内，根据波音服务通告SB 747-36A2097R3的要求，改装1发和4发吊架的上部缝隙区域。
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