(2).对于1995年11月30日波音紧急服务通告767-32A0151I.C段规定的类型2的飞机,在本指令生效后90天内进行首次检查.
(3).对于1995年11月30日的波音紧急服务通告767-32A0151I.C段规定的类型1的飞机,在本指令生效后150天之内,或自主起落架(MLG)外筒新件或大修后时间达2年半之前,以后到为准,进行首次检查.
B.若未发现裂纹或腐蚀,则按1995年11月30日波音紧急服务通告767-32A0151要求的时间完成该紧急服务通告中规定的后续工作.
C.若发现存在裂纹,则在下次飞行前,按1995年11月30日波音紧急服务通告767-32-A0151的要求用新的或可用的外筒更换有裂纹的外筒.
D.若发现存在腐蚀,则按1995年11月30日波音紧急服务通告767-32A0151的图1"腐蚀流程图"(CORROSION FLOWCHART)规定的时间完成后续的工作,后续工作应按该服务通的要求完成.
E.按1995年12月21日波音紧急服务通告767-32A0148的要求进行外筒修理和用新衬套更换主起落架(MLG)的后轴颈与对穿螺栓处的衬套,则构成本指令和CAD95-B767-05,修正案39-1493(FAA AD95-19-10 修
CAD1996-B767-01R1 ／39-1603
正案39-9372)和CAD95-B767-06,修正案39-1488(FAA AD 95-20-51,修正案39-9398)所要求检查的昀终措施.1995年12月21日波音紧急服务通告767-32A0148参考了部件维护手册(CMM)32-11-40.应注意,虽然部件维护手册(CMM)规定用一铆钉堵塞后轴颈润滑接头,而本指令则不要求堵塞润滑接头作为执行本指令CAD95-B767-05或CAD95-B767-06的昀终措施.
F.完成本指令的要求则被认为是符合CAD95-B767-05,修正案39-1493,和CAD95-B767-06,修正案39-1488规定的要求.
H.完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1996年 2月 16日
六. 颁发日期：1996年 2月 14日
七. 联系人： 邵仁明 民航华北管理局适航处 64592341
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-09 修正案号：39-1604
一. 标题：检查前起落架重力放机械装置
二. 适用范围： 全部空客A310和A300-600系列飞机
三. 参考文件：
1. DGAC 适航指令 96-052-197(B)
2. AIRBUS INDUSTRIE SB A310-32-2098
3. AIRBUS INDUSTRIE SB A300-32-6061
四. 原因、措施和规定
为防止在安装轴承时,未完全按标准工艺进行工作,从而使轴承腐蚀、卡阻,导致前起落架不能重力放出,要求在1996年5月31日前按AIRBUS INDUSTRIE SB A310-32-2098或A300-32-6061完成下列工作:
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(21)
