适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-F100-05R1修正案号：39-1689
一. 标题：检查刹车磨损
二. 适用范围： 装有飞机刹车系统公司(ABS公司)件号(P/N)为5008132-2，-3，-4，-5，-6，-7，-8或5011809刹车的F28Mk0100系列飞机
三. 参考文件：
1) FAA颁发的适航指令 96-13-13(39-9682);
2)飞机刹车系统公司 (ABS公司)颁发的服务通告 FO100-32-35和 FO100-32-38;
3) ABS公司附件维修手册。
四. 原因、措施和规定 在中断起飞(RTO)时，为了防止降低刹车的有效性，根据以下情况(除非事先已经完成)：
(a)在1994年4月21日(CAD94-F100-05，39-1183生效日期)以后的180天内，完成本适航指令(a)(1)和(a)(2)段的要求。
(1)把下面表中的昀大刹车磨损限制插入到FAA批准的维修检查项目中去并符合这些测量的要求。
刹车制造厂家 飞机刹车系统公司[ABS]
CAD1994-F100-05R1／39-1689
表1
设定昀大--没有翻修过的刹车
测量昀大 替代的磨损
刹车件号 磨损销(英寸/毫米)测量值(英寸/毫米)
5008132-2 1.85英寸(47mm)4.00英寸 (101.6mm)
5008132-3 1.85英寸(47mm)4.00英寸 (101.6mm)
5008132-4 2.10英寸(53.3mm) 4.25英寸 (107.9mm)
5008132-5 2.10英寸(53.3mm) 4.25英寸 (107.9mm)
5008132-6 2.10英寸(53.3mm) 4.25英寸 (107.9mm)
5008132-7 2.10英寸(53.3mm) 4.25英寸 (107.9mm)
注1：在ABS公司附件维修手册中的零件目录清单AP-652(FOKKER手册NO.32-43-77)或在ABS公司服务通告FO100-32-35可以找到为没有翻修过刹车测量的程序。而ABS服务通告FO100-32-35没有包含件号为P/N5008132-2和-3刹车的测量的程序。
表2
设定昀大--翻修过的刹车
测量昀大 替代的磨损
刹车件号磨损销(英寸/毫米) 测量值(英寸/毫米)
5008132-2 1.85英寸(47mm) 4.00英寸(101.6mm)
5008132-3 1.85英寸(47mm) 4.00英寸(101.6mm)
5008132-4 2.20英寸(55.9mm) 4.35英寸(110.5mm)
5008132-5 2.20英寸(55.9mm) 4.35英寸(110.5mm)
5008132-6 2.20英寸(55.9mm) 4.35英寸(110.5mm)
5008132-7 2.20英寸(55.9mm) 4.35英寸(110.5mm)
注2：翻修过的刹车在邻近于往复阀门的刹车腔体上标有 “R11.3”的字样。
注3：在ABS公司附件维修手册中的零件目录清单AP-652(FOKKER手册NO.32-43-77)或在ABS公司服务通告FO100-32-38可以找到为翻修过刹车测量的程序。
(2)对已装上的P/N后面带 “R”字样热组件(Heat stack kit)(如5010322-2，也称作短组件“Short stacks”)的刹车，用户必须基于
CAD1994-F100-05R1／39-1689
在各个热组件适航标签上规定的和在昀薄组件盘上测得的磨损，使用昀大的磨损销长度(对装有短组件刹车的飞机，既不能使用标准的昀大磨损销测量值，也不能使用此CAD中表1或表2规定的替代的刹车磨损测量值来确定刹车磨损)。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(85)
