CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(5)

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“为确保CAS-81（TCAS）防撞系统音频输出的工作正常，完成以下工作：
    *每天首次飞行以前；累计10小时无间断供电以前；和计划中任何超过10小时飞行中间：通过电路跳开关供电汇流条间断一次TCAS处理机的供电。
    *起飞前开始滑行以前：按飞行手册程序的要求做TCAS的功能测试
      CAD1996-MULT-08     ／39-1577
以确认CAS-81TCAS系统的工作情况。”五. 生效日期：1996年3月8日六. 颁发日期：1996年3月7日七. 联系人： 姜国权
              民航总局航空器适航司 4012233-8987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-TB20-01R2修正案号： 39-1578
一. 标题：检查主起落架可折撑杆的安装座
二. 适用范围： 序号1-9999的TB20飞机
三. 参考文件：
    1.DGAC 94-266(A)R2适航指令

    2.SOCATA TB飞机 SB10-080-57R2
    3.CAD95-TB20-01R! 39-1454
    4.XN95092

 

四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1995-TB20-01R1，39-1454
为确保可折撑杆的安装座完好,应对其进行定期的裂纹探伤检查:
(1)
对于已达到或超过6000次起落或4000飞行小时(以先到者为准)的飞机,应在下次100飞行小时之前或昀迟在1995.10.31之前完成检查,以后每1500次起落或1000飞行小时(以先到者为准)重复检查。

    (2)对于未达到6000次起落或4000飞行小时的飞机,当飞机达到6000次起落或4000飞行小时(以先到者为准)时进行首次检查,以后每1500次起落或1000飞行小时(以先到者为准)重复检查。

    如果发现有裂纹,按苏柯达在TB飞机第10.080.57号服务通告中的
  CAD1995-TB20-01R2／39-1578  
说明更换安装座，并在下次6000次起落或4000飞行小时(以先到者为准)重复此项检查。     在飞机履历本中记录本指令的执行情况。
五. 生效日期：1996年3月10日
六. 颁发日期：1996年3月8日
七. 联系人： 李小虎       民航西南管理局适航处 (028)5702538
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-A310-02  修正案号：39-1579
一. 标题：改装右机翼导线束的固定
二. 适用范围：     未完成改装10933的全部A310飞机
三. 参考文件：
    1.DGAC 96-021-196(B)
    2.Airbus SB A310-24-2065

四. 原因、措施和规定     为防止右机翼内导线束磨损,从而可能产生短路和丧失与此导线束有关部份功能,要求完成下列工作:     在1996的7月31日前,参照SB A310-24-2065改装右机翼内导线束的走向,固定和保护层。
　
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