3.本指令生效18个月内，如果根据CAD95-MULT06修正案39-1374而增加的飞行手册限制部分仍然有效。未经改装的航线可更换件（LRU）仍可装机使用。
五. 生效日期：1996年3月6日
六. 颁发日期：1996年3月5日
七. 联系人： 姜国权 民航总局航空器适航司 4012233-8987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B105-01修正案号：39-1575
一. 标题：安装具有过压保护的电压控制器
二. 适用范围：
装备专用IFR设备和电压调节器P/N515565-000R的序号为161以后出厂的MBB BO 105C和BO 105 S型直升机
三. 参考文件：
1.LBA AD95-458
2.BO 105紧急服务通告 105-80-118R1 1995年 11月 29日
四. 原因、措施和规定
当电源出现发电机过压时,装用电压调节器不能防止电子仪表失效。为避免此种故障发生,要求完成下述工作:
1.应对所有涉及的直升机改装为具有过压保护的电压控制器。此项改装工作还包括在顶板上安装两个电门,以便在一台发电机发生过压断开后,每台发电机能够再次单独接通。
2.自从得到改装器材之日起的下一个100飞行小时内应完成本指令,根据紧急服务通告105-80-118R1的要求,改装电源控制盒1VE和顶部操纵盒,但昀晚不得超过1996年12月31日。
3.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
CAD1996-B105-01／39-1575
五. 生效日期：1996年3月7日
六. 颁发日期：1996年3月6日
七. 联系人： 邵仁明 民航华北管理局适航处 64592341
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-08 修正案号：39-1577
一. 标题：修改装机 CAS-81防撞系统飞机飞行手册
二. 适用范围： 装在CAS-81（TCAS）防撞系统的下列飞机（但不限于这些机型）： 空客A300/310、波音B737/747/757/767； 冲8-100、仙童227、福克100、MD-11、MD-80、SAAB340、肖特360
三. 参考文件： FAA AD95-26-15 修正案 39-9495
四. 原因、措施和规定
为确保驾驶员能意识到由于CAS-81（TCAS）防撞系统音频输出失效的潜在危险及相应的处置措施，要求完成以下工作（除非事先已完成）：
接到本指令后的三个日历天内，修改批准使用的飞行手册中的限制部分。可以用把以下说明插入上述飞行手册中的办法来完成。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(4)
