CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(17)

     (5)此后，按照有关的SB，以不超过500飞行循环的间隔，重复进行超声波检查。

     (6)对于用超声波检查表明裂纹已超过ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1规定极限的桨叶，必须停止使用，在进一步飞行之前用可用件更换。

(b)对于序号小于882038，但不列在ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1上的桨叶，完成下列工作：

     (1)在本指令生效后，300飞行循环以内，按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1的工作指令，用超声波检查桨叶锥孔裂纹。

 (2)对于已经按照 ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93R1进行过超声波检查的桨叶，自上次检查后500飞行循环以内，或自本指令生效后300飞行循环以内，以后到为准，按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1工作指令进行超声波检查。

     (3)由于前缘毛织物吸收超声波，而不能按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1进行检查的桨叶，则在本指令生效后，300飞行循环以内，按照ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1的工作指令进行检查。

     (4)对于用超声波检查表明裂纹已超过ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1规定极限的桨叶，必须按照ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1进行检查。

     (5)此后，按照有关的SB，以不超过500飞行循环的间隔，重复进行超声波检查。

     (6)对于用超声波检查表明裂纹已超过ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1规定极限的桨叶，必须停止使用，在下一次飞行之前用可用件更换。

    (c)上述超声波检查必须由合格的无损检测人员完成，并经过Hamilton Standard公司针对上述检查程序的专门训练。每个桨叶在投入使用之前，应确保已完成本指令要求的超声波检查。

    (d)在间隔500飞行循环的重复检查时，可以通过对桨叶的评估，
  CAD1995-DHC8-02R1   ／39-1598  
判断前缘毛织物是否吸收超声波信号，由此决定在进行超声波检查时，是否需要拆除前缘毛织物。
    (e)本指令定义飞机从起飞到着陆为一个循环，另外，接地后连续起飞也定义为一个循环。
五. 生效日期：1996年3月15日
六. 颁发日期：1996年3月15日
七. 联系人： 邬纪召       民航华东管理局适航处 021-62688899-26117
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MULT-28R2    修正案号：39-1600
一. 标题：检查 Sogerma-Socea正、副驾驶及观察员座椅的靠背后躺锁固定装置
二. 适用范围：
装有Sogerma-Socea SB 25-229所规定件号，但未完成AIRBUS INDUSTRIE 11042号改装或未执行SB A310-25-2080或A300-25-6050#(Sogerma-Socea SB 25-233)驾驶舱座椅的所有A310和A300-600飞机。
三. 参考文件：
1)DGAC 颁发的适航指令 94-188-162(B)R2；

    2)Sogerma-Socea SB 25-229(1993年 11月 26日颁发)；

    3)Sogerma-Socea SB 25-233(1994年 2月 28日颁发)；