五. 生效日期：1996年9月4日
六. 颁发日期：1996年9月3日
CAD1996-MD11-09 ／39-1709
七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处 62687788-2197
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B757-07修正案号：39-1710
一. 标题：改装 RB211-535E4发动机燃调
二. 适用范围：
在中国注册的所有装序号在31419之前的RB211-535E4-37，-535E4-37/10，-535E4-37/11，-535E4-37/12，-535E4-37/14，-535E4-37/16，-535E4-37/17，-535E4-37/19，-535E4-37/20，-535E4-37/23以及RB211-535E4-B-37，-535E4-B-37/15，-535E4-B-37/20，-535E4-B-37/21罗.罗发动机的波音757飞机
三. 参考文件：
1.CAA AD 005-05-96;
2.SB RB211-73-B869R1(96.5.24)。
四. 原因、措施和规定
为了防止飞机在高于25000FT高度下降期间，发动机从低慢车加速时可能发生的发动机喘振和停车，必须完成下列工作：
在1997年2月28日以前按罗.罗服务通告RB211-73-B869R1(96.5.24)要求对发动机燃调进行增进低慢车燃油流量的改装。
注：服务通告RB211-73-B869R1覆盖了B869改装通告，改装通告B869介绍了一种修正后最小的止动装置P4，以增加低慢车燃油流量。
CAD1996-B757-07／39-1710
五. 生效日期：1996年9月3日
六. 颁发日期：1996年9月3日
七. 联系人： 蒲洪勇 民航西南管理局适航处 (028)5702374
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-A320-10修正案号：39-1711
一. 标题：风挡滑框疲劳裂纹的检查
二. 适用范围： A320-111/211/231系列，所有型号 生产序号002-008;010-014;016-078;080-098
三. 参考文件：
1.FAA
AD96-15-09 修正案 39-9699
2.空客服务通告 A320-53-1082R1;A320-53-1044
3.空客改装通告 23685P3199
四. 原因、措施和规定 为了防止第4框风挡滑框的前下角处出现疲劳裂纹，从而导致飞机快速减压，在本指令生效之日起按下列措施完成工作：
1.在15000次起落内，或本指令生效3个月内(后到为准)按1991年11月9日发布的空客服务通告A320-53-1082R1对第4框风挡滑框的前下角的5个快速扣件进行高频涡流通电检查。
(a).如果未检查到裂纹，此后以一定的周期重复进行这项检查，周期不能超过15000次起落。 (b).如果检查到任何裂纹，在下次飞行前，按适航部门批准的方案进行修理。
2.在30000次起落内，或本指令生效5年内(后到为准)，应按照1994
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(101)
