CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(72)

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(1).如果间隙为1英寸并且未发现磨损可以不采取进一步的措施。
    (2).如果间隙是0.5英寸或更大但小于1英寸,并且钢索与馈线之间没有接触,而且未发现磨损,按照波音紧急服务通告的要求在500飞行小时内调节每根副翼钢索与馈线之间的昀小间隙到1英寸。
    (3).如果间隙小于0.5英寸或者钢索与馈线之间出现任何的接触,
 CAD1996-B767-02 ／39-1671
或者出现磨损,按照波音紧急服务通告的要求,在下次飞行前修理损坏的部位,并调节每根副翼钢索与馈线之间的昀小间隙到1英寸。
  2.如果发现副翼操纵钢索和发电机馈线有任何损坏或者它们之间的间隙小于1英寸,在完成检查后的10天内将检查结果报当地适航部门。

  3.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。

五. 生效日期：1996年 7月 11日
六. 颁发日期：1996年7月9日
七. 联系人：  邵仁明               民航华北管理局适航处 64592341
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-13      修正案号：39-1672
一. 标题：改装 AERAZUR606型救生筏的充气/放气阀门
二. 适用范围：
    安装有下列件号AERAZUR606型救生筏的飞机:
    A01 210155-(),B01 210155-(),B02 210155-(),C03 210155-()和C04210155-(),序号(S/N)为005到173(包括173)。
三. 参考文件：
    1.DGAC AD 96-112(AB)
2.SERVICE BULLETIN AERAZUR N# 606-60-001
四. 原因、措施和规定
在救生筏包装的过程中,要对救生筏结构抽真空,以减小组件包装后的体积,但这可能会将充气/放气阀门的O型封严圈挤出来,而导致在使用中救生筏的泄气。
    本指令要求完成以下工作(除非已事先完成):
    自本指令生效之日起,在下次定检或在1997年6月15日以前(先到为准),按服务通告AERAZUR N# 606-60-001(1996年5月颁发)或后来批准颁发的服务通告中的说明,在两个充气/放气阀门的每一个上面安装一个堵头。
五. 生效日期：1996年 7月 15日
      CAD1996-MULT-13     ／39-1672
六. 颁发日期：1996年 7月 10日
七. 联系人：  赵强               民航总局航空器适航司 4012233-8961
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-340B-07R1 修正案号：39-1673
　
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