C.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时
CAD1996-B747-07／39-1647
间，但必须得到适航当局的批准。五. 生效日期：1996年6月26日六. 颁发日期：1996年6月10日七. 联系人： 邵仁明
民航华北管理局适航处
64592341
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-A332-03 修正案号：39-1648
一. 标题： AS332直升机尾桨
二. 适用范围： AS332C,C1,L,L1直升机
三. 参考文件： 飞行手册条件 b版 96年 5月
四. 原因、措施和规定
由于曾因猛烈的风暴造成飞机迫降在北部海面上,要求在本指令生效之日起,禁止未在尾桨安装雷电装置的直升机在可预测的或确定有风暴的区域飞行。
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1996年 6月 11日
六. 颁发日期：1996年 6月 11日
七. 联系人： 石军 民航中南管理局适航处 02086122536
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B737-02修正案号：39-1649
一. 标题：检查和 /或更换前厨房勤务门下部铰链
二. 适用范围：
列在波音紧急服务通告737-52A1124中的、并且未完成波音服务通告737-52-1097R1或R2所规定的工作的B737系列飞机
三. 参考文件：
1.FAA AD 96-10-06 39-9611
2.波音紧急服务通告 737-52A1124 1996年 1月 11日
3.波音服务通告 737-52-1097R1 1989年 4月 6日
4.波音服务通告 737-52-1097R2 1990年 1月 11日
四. 原因、措施和规定
为了防止前厨房勤务门下部铰链疲劳裂纹，要求完成如下工作(已完成者除外)：
1.在本指令生效后的300飞行循环之内，按照波音紧急服务通告737-52A1124的要求，对前勤务门下部铰链进行详细的目视检查，检查其是否存在裂纹。
(1).如果未发现裂纹，以后，则以不超过4500飞行循环的时间间隔重复检查工作。
(2).如果发现裂纹，则在下次飞行前，按照上述波音紧急服务通告的要求用新的铰链更换有裂纹的铰链。如果完成了更换铰链的工作
CAD1996-B737-02／39-1649
即可终止本指令所要求的工作。
2.按照波音紧急服务通告737-52A1124中的要求用改进的铰链更换原有的铰链即可终止本指令所要求的工作。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(56)
