在湿或污染的跑道上着陆
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污染跑道上停机能量的分配
图 2显示不同刹车装置在有 . 英寸积水污染跑道上，占总停机能量的份额，份额作为所欲想的或获得的停机距离的函数，。
图 2提供:
. 对于给定的刹车类型所获得的停机距离 ( 着陆滑跑 ) (也就是 , 脚蹬刹车或所选的自动刹车模式 );
或,
. 对于欲想的或要求的停机距离所需的刹车类型 (也就是 , 脚蹬刹车或选择的自动刹车模式 ).
掌握减少进近及着陆事故的方法
不同刹车装置在有 . 英寸积水污染的跑道上所占总停机能量的份额可与它们各自在干跑道上的份额相比较，如要点 8.4中所述 –优化使用刹车装置图 4 ):
. 由于额外的冲击阻力，空动力阻力的份额增加 l;
. 刹车和滑跑的阻力减少 (也就是.,刹车力和位移阻力的净效应 );
. 反推停机力的份额独立于跑道条件 .
给定的飞机 – 最大着陆重量 - V APP – 两个反推海平面 - ISA – .英寸积水
0
4000
停机 ( 着陆 )距离 (米)
图 2
在湿或污染的跑道上着陆
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3000
陆距离的减少 , 以 %).
2500
当使用自动刹车时 , 反推的影响 (如, 占减少着陆距离
2000
的份额 )依据:
1500
Manual Landing
Pedal Braking
Autoland . 所选择的减速率和自动刹车工作的延时时间 , 根Autobrake MediumAutoland据具体情况 ; 和,
1000
500 Autobrake Low
. 跑道条件（如.,污染物占减速率的份额).
0
反推的影响
跑道条件
跑道条件
图 3(典型) 图 3依据参考的 1000米着陆距离 ( 在干跑道上，全0 脚蹬刹车和无反推，人工着陆的典型着陆距离 ).5 10
对每一跑道条件 , 可比较以下着陆距离 :
15
. 使用全脚蹬，人工着陆的着陆距离 ; 或,
. 低度或中度自动刹车，自动着陆的着陆距离 .
20
25
对于全脚蹬刹车的人工着陆或自动刹车的自动着陆，
着陆距离减少(%)
30
可评估跑道条件的影响。 35
当使用自动刹车时，刹车的份额依据所选择的减速率40 和防滞系统的触发点 , 无论谁先获得 ,如图 3和图 4所示. 图 4
( 典型 )
着陆距离(米)
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影响着陆距离的因素
跑道条件和刹车类型 :
图 3 显示对于不同的适用跑道条件和三种刹车模式，跑道条件对着陆距离的影响 .
刹车和跑道条件的影响
4000
3500
掌握减少进近及着陆事故的方法
在有积水或雪水污染的跑道上 , 中度或低度自动刹车设置的着陆距离相似 , 因为:
. 减速率主要受空动力阻力，滑跑阻力和反推驱使 ; 和因为 ,
. 不能获得所选择的自动刹车减速率 ( 如.,当使用中度自动刹车模式时 );获得所选择的减速率的灯光指示不亮。
反推:
图 4 显示两部反推工作时，反推的影响 (也就是 ., 着
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在干或湿的跑道 , 反推对着陆距离的影响依据所选择的自动刹车模式 (也就是 , 选择的刹车率 ) 和相应的延时 (如, 无延时的中度自动刹车模式与有延时的自动刹车低模式相对照 ), 如图 1和图 4所示.
运行指南
在要点 8.4 –优化使用刹车装置中提供的对于干跑道上操作的运行指南完全适用于在湿跑道，或有积水，雪水，雪或冰的污染跑道上的操作。
需强调以下运行建议 :
. 当实际的条件大大有别与预报的条件或有系统故障时，改航至条件更好和 /或侧风分量小些的机场 ;
. 预测会阻止高效刹车或方向控制的不对称效应 (如, 侧风, 单反推工作 );
. 在无防滞系统或单反推的情况下，避免在污染的跑道着陆。
. 对于影响刹车或升力阻尼能力的不工作系统 , 参考适用的 :
. 对于空中故障， FCOM和 QRH, , 或,
. 对已知放行条件，最低设备清单 (MEL)或放行偏差指南 (DDG);
. 如污染物均匀分配，选择中或低模式的自动刹车 ;
在污染的跑道上 , 通常建议使用中度刹车以确保接地后刹车立刻工作。 (也就是 , 无延时 )。
. 在下滑道上并以目标的最后进近速度进近 ;
掌握减少进近及着陆事故的方法
. 瞄准接地区 ;
. 执行扎实接地 (以防止滑水并确保主起落架机轮的旋转 );
. 接地后尽快使用最大反推 (因为在高速时，反推功效高 );
. 确认地面扰流板的防出 ;
. 监控自动刹车的工作 (在污染跑道上 , 可能不会获得所选择的减速率 , 因而指示获得所选择的减速率的指示灯不会燃亮 );
. 放下前起落架，没有不适当的延时 :
. 增加机轮上的重量和，从而增加刹车效应，和;
. 起动与前起落架传感器相关的系统 (如, 防滞系统参考速度 );
. 根据需要 , 或当从自动刹车接管时，用稳定的压力正常踩刹车 ;
. 根据需要，使用方向舵脚蹬和差异刹车用于方向控制(也就是 , 不用前轮转弯手轮 );
. 若有必要使用差异刹车 , 在需要的一侧踩刹车并完全松开对侧的脚蹬 ; 和,
. 达到刹车速度后 , 小心使用前轮转弯 .
相关的要点
以下要点对在污染跑道上着陆所涉及因素的全部概述提供延伸的信息 :
. 7.1 – 实施稳定进近 ,
. 8.3 – 影响着陆距离的因素 ,
. 8.4 –优化使用刹车装置 ,
. 8.7 – 侧风着陆 .
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