实施目视进近
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空中客车工业公司掌握减少进近飞行运行支援及着陆事故的方法
第 8章着陆技术
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进近和着陆要点
8.1 – 防止偏出及冲出跑道
介绍偏出跑道包括以下类型事件 :
. 在着陆滑跑时转向出跑道 ; 或,
. 当脱离跑道时，转向出跑道或滑行道 .
冲出跑道定义的事件为飞机滑跑冲出着陆跑道的尽头。.
本要点概述涉及偏出跑道和冲出跑道的因素并建议相应的防止战略和防线的发展。 .
统计数据
在所有进近和着陆事故中，偏出和冲出跑道占 20 %。.
事件 事件的百分比
偏出跑道 8 %
冲出跑道 12 %
表 1 偏出及冲出跑道
着陆冲出跑道代表 80 % 的所有观察到的冲出跑道事件(也就是 , 包括中断起飞后的冲出跑道 ).
偏出及冲出跑道可在以下所有类型的进近中发生 :
. 目视;
. 非精密 ; 或,
. 精密进近 .
无论是白天或夜晚条件，都观察到偏出及冲出跑道。偏出及冲出跑道与一个或多个以下天气条件有关 :
. 低能见度或雾 ;
. 大雨 (也就是, 有积水的污染跑道或遇湿就滑的跑道)；
. 寒冷天气操作 (也就是,有雪水或冰的污染跑道 ); 和,
. 稳定的或阵风侧风或顺风风量 .
在好天气和干跑道的情况下也经历过偏出及冲出跑道的事件。
偏出跑道涉及的因素偏出跑道经常是以下运行因素和情况导致的 :
天气因素 :
. 跑道条件 (有积水，雪水，雪或冰的湿或污染跑道);
. 风切变 ;
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. 侧风分量 ;
. 在风和 /或跑道条件方面，不准确的信息 ; 和,
. 在侧风和污染跑道上的反推效应。 .
机组技术或决策因素 :
. 不正确的侧风着陆技术 (如, 在消除偏流修正和对准阶段的偏流，当在大侧风条件下着陆时，未消除偏流修正 );
. 机组采取不适当的差异刹车 ;
. 在大速度时，使用前轮转弯操纵手轮 ; 和,
. 在过大速度时退出跑道。
系统因素 :
. 不对称的推力 (也就是, 一边为向前的推力 , 另一边为反推 )；或，
. 非指令的差异刹车。
冲出跑道所涉及的因素
观察到以下的运行因素和情况，在冲出跑道事件中，以重复发生的形式，单一地或结合地存在 :
天气因素 :
. 非预测中的跑道条件 (也就是 , 比预测的糟 );
. 不准确的地面风信息 ; 和,
. 非预测的风切变或顺风分量。
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性能因素 :
. 受空中故障或 MEL昀低设备放行清单条件的影响后，对着陆距离的错误评估 : . 飞机形态 (如, 缝翼, 襟翼或横侧扰流板 );
. 升力阻尼 (如, 地面扰流板 );或,
. 刹车能力 (如, 防滞);
. 对于盛行风和跑道条件对着陆距离的错误评估 ; 和,
. 对刹车失效，未考虑按 MEL/DDG条款。 .
机组技术或决策因素 :
. 不稳定进近航径 (角度陡和速度快 ):
. 大速度着陆 (在跑道头时，速度高至 V APP + 40 kt); 和/或,
. 过跑道头时高度过高 (高至 220英尺) 导致目测过高;
. 当被授权时，缺乏复飞决策 ;
. 在副驾驶 (PF操纵飞行员 )有复飞意识或起始复飞后，机长 (PNF不操纵飞行员 )决定着陆。
. 拉平长 ( 让飞机漂浮以减去过量速度的方式比在地面减速的方式所使用的跑道多三倍 );
. 未待命地面扰流板 (常与反推不工作有关 );
. 接地时带推力 (也就是 ,阻止地面扰流板的自动放出);
. 未能探测出地面扰流板未放出的情况 (如, 缺乏有关的标准喊话 );
. 前推油门 /推力杆的移动导致地面扰流板的提前关闭和自动刹车的丧失。
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. 跳跃和不正确的跳跃恢复 ;
. 刹车晚 (或必要时，从自动刹车的接管晚 );和,
. 当确保侧风中的方向控制时，刹车效应被减少。
系统因素 :
. 失去脚蹬刹车 ; 或,
. 防滞系统故障导致飞机打滑 (通过所有受影响的轮胎上的扩张的斑点可证明 ).
防止战略和防线
应实施以下防止战略和防线，来提出偏出及冲出跑道中包含的因素 :
政策:
. 定义政策和程序来提倡做好复飞的准备和若未达到安全着陆的条件实施复飞。
(也就是 , 不鼓励任何援救的尝试，这可能会是危险着陆 );
. 定义政策以确保失效的刹车 (“冷刹车 ”)报告记录在飞机记录本上并考虑与 MEL昀低设备清单一致;
. 对中断着陆定义政策和程序 (也就是, 跳跃着陆恢复);
. 定义政策和程序防止飞机在颁布的接地点（区）以外着陆 ; 和,
. 定义政策鼓励在有积水或雪水的污染跑道上做结实接地 .
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标准操作程序 (SOPs):
. 定义稳定进近的标准和喊话并根据天气条件 (也就是., IMC 仪表气象条件和 VMC目视气象条件定义昀低稳定高度 (进近关卡 );
. 对五边进近和滑跑阶段定义分工和标准喊话 ; 和,
. 在低能见度的条件下，建立机组对剩余跑道长度的喊话 (如, 跑道剩余 xyz英尺(米) 或还有 xyz英尺(米),根据如下 :
. 跑道灯光颜色的变化 ;
. 跑道剩余距离标记 (若有); 和/或,
. 其它可用的目视线索 (如跑道或滑行道的交叉口).
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