CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(88)_航空信息_民用航空_通用航空

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二. 适用范围：
装有AlliedSignal公司（前身为Garrett涡轮发动机公司）TFE731-3AR和-3B型涡轮发动机的Learjet 55和Cessna 650系列飞机
三. 参考文件：
    1.FAA AD 95-07-02，39-9181
2.ASA(AlliedSignal Aerospace)紧急服务通告 (ASB) No.TFE731-A72-3544 1993年 10月 8日
    3.ASA紧急服务通告 No.TFE731-A72-3557 1994年 5月 12日
四. 原因、措施和规定
为了防止低压涡轮盘腹板破裂，从而可能造成发动机非包容性失效和飞机损坏，除非已事先完成，必须完成下述工作：
    在本适航指令生效后，1500个使用小时之内，或在最近一次拆低压涡轮组件时（先到为准），应按照紧急服务通告（ASB）No.TFE731-A72-3544（1993年10月8日）和紧急服务通告（ASB）No.TFE731-A72-3557（1994年5月12日），将使用中零件号（P/N）为3072351-( )、3072542-( )、3073113-( )和3073114-( ),(这里( )表示任一尾号，具体尾号在紧急服务通告（ASB）No.TFE731-A72-3544（1993年10月8日）和紧急服务通告（ASB）No.TFE731A72-3557（1994
      CAD1995-MULT-10     ／39-1419
年5月12日）中确定)的第一和第二级低压涡轮盘拆除，换上可用件。五. 生效日期：1995年 6月 19日六. 颁发日期：1995年 5月 22日七. 联系人：孙晓宁
              民航总局航空器适航司 4012233-8987
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-09R1    修正案号：39-1420
一. 标题： GTCP85系列 APU加装排气中心体
二. 适用范围：
所有列于ASA（AlliedSignal Aerospace，前身为Garrett辅助动力部和Garrett涡轮发动机公司）服务通告（SB）No.GTCP85-49-6919，修改版1（1995年1月15日）中和紧急服务通告（ASB） No.GTCP85-49-A6831，修改版1（ 1995年1月15日）中件号为（P/N）3842072-1，-2，-3、（P/N）3604604-1，-2，-3，(P/N) 3606982-1以及（P/N）96895-1至-8整体铸造涡轮转子的ASA的GTCP85系列APU，但安装于B737系列飞机上的除外；这些APU安装于B707、Lockheed公司L382和DC-9/MD-80系列飞机
三. 参考文件：
    1.FAA AD 95-07-03,39-9182
    2.ASA紧急服务通告（ASB）No.GTCP85-49-A6831，修改版 1（1995年 1月 15日）

3.ASA紧急服务通告（ASB）No.GTCP85-49-A6831，(1994年 5月 17日）

4.ASA服务通告（ SB）No.GTCP85-49-6919，修改版 1（1995年 1月 15日）

5.ASA服务通告（ SB）No.GTCP85-49-6919，(1994年 5月 17日）

6.CAD95-MULT-09，39-1403

CAD1995-MULT-09R1 ／39-1420
为防止APU轴向非包容性失效和飞机损坏，除非事先已完成，必须完成下述工作：
1.从1995年5月12日起，在24个月之内，对飞行中可工作的APU，按照ASA紧急服务通告（ASB）No.GTCP85-49-A6831,修改版1（1995年1月15日）或ASA紧急服务通告（ASB）No.GTCP85-49-A6831，(1994年5月17日）或ASA 服务通告（SB)No.GTCP85-49-6919，修改版1（1995年1月15日）或ASA 服务通告（SB）No.GTCP85-49-6919，(1994年5月17日）安装排气中心体（exhaust centerbody)。
　
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