2.机匣壁裂纹的尺寸小于2英寸，要在本指令生效之日后的5个使用循环内以可用件将其更换。
M.此后按PW SB 5591R7的施工说明的时限和要求，以新标准和改进工艺对扩散机匣后导轨实施重复涡流探伤检查并按标准用可用件更换。
N.对任何凸台区域焊修过的扩散机匣，在本指令生效后的昀近一
CAD1993-B747-12R1／39-1304
次的“K”安装边分解时，按PW SB 6088(1992年8月5日)的要求对扩散机匣后导轨和凸台边缘实施一次X光检查，检查焊接质量。在安装扩散机匣前按PW SB 6088的要求排除检查区域的任何焊接缺陷。
O.对任一凸台区域后导轨焊修后的扩散机匣，在本指令生效后昀近的一次扩散机匣大修时，按1993年9月15日PW SB 5805R6的要求改装扩散机匣。
P.安装了按1993年5月14日PW SB 6105R2改进后的扩散机匣，可终止本指令对扩散机匣检查和改装的要求。
R.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1994年10月20日
六. 颁发日期：1994年10月19日
七. 联系人： 王晓明 民航华北管理局适航处 4562342
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-DHC6-04 修正案号：39-1305
一. 标题：双水獭飞机的防腐措施
二. 适用范围： 所有双水獭(DHC-6)型飞机
三. 参考文件：
CANADA AD CF-94-12
四. 原因、措施和规定 为了保持飞机的腐蚀水平在一级或更好，应完成下列工作：
A.在1994年12月31日前，按本指令B段的要求，制定飞机的防腐任务计划。
B.从1995年1月1日开始，按下列计划，完成所有规定在de havilland DHC-6双水獭防腐和控制手册，PSM1-6-5（以下简 “手册”）（1994.4.13颁发或经适航当局所接受的后来修改版）第三部分中规定的防腐任务，执行手册中3.0段确定的七项基本工作。下表中规定了完成飞机检查最后期限和初始百分比： 适用的飞 机系适用的系列号内所 有适用的系列号内飞机 最列号飞机完成期限低初始检查比例数
440至659 660至819 1998.12.311999.12.31 25%或每日历年1架飞机 以多者为准20%或每日历年1架飞机
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CAD1994-DHC6-04 ／39-1305
以多者为准
820至844 2002.12.31从1999.1.1开始，25%或 每日历年1架飞机，以多 者为准
C.第一次完成每一个防腐工卡后，按手册规定的重复间隔内，重做每一个防腐工作卡内容。
注1：一旦开始实施第一个防腐工作卡，必须在所有防腐工作卡（不包括浮筒的检查）和任何需修理及换件工作完成后，才能将该飞机投入使用。在按手册的要求对飞机进行检查之前刚装上的浮筒，不必与飞机同时进行检查；但是，没有完成适用的防腐工作卡和任何需修理及换件工作的浮筒不能投入使用。
注2：对飞机进行第一次检查后少于五年重复间隔的防腐工作卡实施的同时，所有具有相同重复间隔的防腐工作卡都要在一次维修工作中一次完成，并且任何修理和换件工作也必须完成后，飞机或浮筒才能投入使用。
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