适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-Y007-01R1 修正案号：39-1313
一. 标题：加装座舱音频记录仪 (CVR)
二. 适用范围： Y7-100选装型系列民用飞机。
三. 参考文件： 《中国民用航空规章》25部(CCAR-25)第 1457,1301条。
四. 原因、措施和规定
根据西安飞机工业公司的请求,由于技术原因,加装座舱音频记录仪时,需加装匹配器并进行试验验证。故CAD1994-Y007-01/39-1159"加装座舱音频记录仪(CVR)"的执行期限延缓并按以下要求执行。
1.1995年9月1日之后出厂的Y7-100选装型系列民用飞机,必须加装音频记录仪。
2.对于1995年9月1日以前投入运行的飞机,由西安飞机工业公司在1994年12月31日前发出加装音频记录仪的改装服务通报,在1996年6月30日前按上述服务通报改装完毕。
五. 生效日期：1994年 11月 20日
六. 颁发日期：1994年 11月 10日
CAD1994-Y007-01R1 ／39-1313
七. 联系人： 杨笃梧 民航总局西安审定中心 (029)4262470
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B737-06修正案号：39-1314
一. 标题：检查波音 737飞机 JT8D发动机高压压气机盘
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的所有安装有普惠公司JT8D-17/-17A发动机的737飞机
三. 参考文件：
1.FAA AD94-20-01 39-9029
2.普惠紧急服务通告 (ASB)NO.6038 1991年 8月 5日
3.普惠紧急服务通告 (ASB)NO.6038R5 1994年 8月 17日
4.普惠紧急服务通告 (ASB)NO.6038R3 1992年 5月 8日
5.普惠紧急服务通告 (ASB)NO.6038R4 1994年 7月 13日
四. 原因、措施和规定
为了防止由于发动机高压压气机(HPC)盘断裂，导致发动机碎片产生非包容性损坏，发动机空中停车和损伤飞机机体，要求完成如下工作：
A.在本指令生效后4个月以内，按普惠紧急服务通告(PW ASB)NO.6038R5，2.A的内容，对1994年8月17日以前的，以12个月进行一次统计来确定机队或飞机的发动机的平均利用率。
1.对于年平均利用率等于或大于1300小时或900循环的机队或飞机，按下述要求进行工作：
CAD1994-B737-06／39-1314
(1)本指令生效后加入到机队或飞机上的发动机或压气机盘，和本指令以前所确定的低利用率的发动机或压气机盘，按照本指令D段的要求进行工作。
(2)此外，所有7至12级高压压气机(HPC)盘均被指定为高利用率盘，且按照本指令B段的要求进行工作。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(23)
