3.CAD94-T154-05，修正案 39-1218
四. 原因、措施和规定 为了提高ТУ-154М型飞机空调系统的可靠性，除非事先已完成，必须完成以下工作：
1.自本指令生效之日起30天内，所有出厂序号为706至919（含）的ТУ-154М飞机，应按154-4621 БУ-АБ号服务通告完成第一部分改装，即将连接引气管路和2#发动机起动管路的导管，连同补偿器（8Д2.995.050）一起拆下。
2.所有出厂序号为706至950（含）的 ТУ-154М飞机，应按 154-4621БУ-АБ号服务通告的要求在最近一次大修时完成第二部分改装，即移动由辅助动力装置起动2#发动机的起动导管中的单向活门（3203）的安装位置。
CAD1994-T154-05R1 ／39-1373
3.完成上述两部分改装后，不再执行CAD94-T154-03，修正案39-1131（标题：重复检查ТУ-154М飞机二发空气散热器导流叶片）。
五. 生效日期：1995年 3月 18日
六. 颁发日期：1995年 3月 10日
七. 联系人： 孙晓宁 民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-06 修正案号：39-1374
一. 标题：补充飞行手册
二. 适用范围：
装有Honeywell标准风切变探测和恢复引导系统（WSS）的下述系列飞机：B737-200、-300、B747-200、DC-9-80、MD-11、F28Mark0100
三. 参考文件： FAA AD95-04-01 修正案 39-9153
四. 原因、措施和规定
为了确保机组在飞机襟翼运动过程中了解风切变探测和恢复引导系统（WSS）探测风切变时存在明显延迟现象，本指令要求必须完成以下工作（除非事先已完成）：
自本指令生效之日起十四天内，对经批准的飞机飞行手册（AFM）限制部分增加下述内容。该项工作可以通过在飞行手册中插入本指令的复印件来实现。
“在大于15°坡度的持续飞行中，或在襟翼状态改变过程中，Honeywell风切变探测和恢复引导系统（WSS）灵敏度降低，由此造成遇风切变状态警告的延迟。”
五. 生效日期：1995年 3月 13日
CAD1995-MULT-06 ／39-1374
七. 联系人： 程晋萍 民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-F100-02修正案号：39-1375
一. 标题：检查 /改装前、后吊梁及发动机固定整流包皮
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(61)
