五. 生效日期：1995年 1月 14日
六. 颁发日期：1995年 1月 12日
七. 联系人： 何正华 民航华东管理局适航处
CAD1995-MD82-01 ／39-1335
(021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MD11-01 修正案号：39-1336
一. 标题：修改 MD11飞机飞行手册
二. 适用范围： 所有MD11和MD11F型飞机。
三. 参考文件：
1)FAA的适航指令 T94-26-51。
2)一九九四年十二月十九日颁发的 MD11紧急服务通告 A34-57。
3)一九九四年十一月三十日颁发的 MD11服务通告 22-14。
四. 原因、措施和规定 为防止飞机着落能力下降完成以下工作。
(A)在本指令生效后24小时内，更改经FAA批准的MD11飞机飞行手册限止章节飞行引导，自动着陆部分(页号5-3)包括以下限制: “在下降至离地平面100英尺前，必须脱开自动驾驶仪，禁止使用自动着陆。”
注:也可以把本指令插入飞行手册中或用FAA批准的麦道飞行手册的更改页插入手册中，完成本指令本节的要求。
(B)根据MD紧急服务通告A34-57完成本指令在(B)(1)和(B)(2)节所规定的检查和测试工作。完成检查和测试工作以后，可以取消对飞机飞行手册所作限制。
(1)检查无线电高度仪背后的四个同轴电缆接头螺帽是否松动。
CAD1995-MD11-01 ／39-1336
(Ⅰ)如果没有发现接头螺帽松动，在下次飞行以前，先松下该螺帽到手能拧动的程度，然后用10到15磅英寸的力矩拧紧。在螺帽上作一色标，以后以不超过500飞行小时的间隔重复检查。
(Ⅱ)如果发现接头有松动，在下次飞行以前，用10到15磅英寸的力矩拧紧。在螺帽上作一色标，以后以不超过500飞行小时的间隔重复检查。
注:在重复检查时，如果色标没有移位，不必把接头螺帽松开(见紧急服务通告)。
(2)对无线电高度仪的天线系统作一整体性泄漏试验。在下次飞行以前，修正发现的问题。以后以不超过500飞行小时的间隔重复试验。
(C)在本指令生效后15天内，根据MD服务通告22-14安装-905飞行控制计算机软件。
五. 生效日期：1995年 1月 10日
六. 颁发日期：1995年1月9日
七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B206-01修正案号：39-1337
一. 标题：检查轴承座支架
二. 适用范围： 贝尔206直升机件号为206-030-407和206-030-433的轴承座支架
三. 参考文件： FAA适航指令 94-24-11修正案 39-9084
四. 原因、措施和规定
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