四. 原因、措施和规定 为了防止前起落架舱门后铰链固定装置出现裂纹,从而导致舱门在飞行中脱落并引起周围结构损伤,要求完成下列规定:
1.按Airbus SBA300-52-161,在累计8000航班之前,对铰链固定装置执行一次涡流探伤。
注:对于累计已满8000航班的飞机,在本适航指令生效后500飞行小时前执行此检查;
2.每间隔700航班,按Airbus SB A300-52-161重复此检查。
注:如发现裂纹,二个前固定装置(门的左、右)亦应在下次航班前更换。此后,在此后累计满8000航班前进行检查。
五. 生效日期：1995年3月7日
CAD1995-A300-02 ／39-1368
七. 联系人： 薛平贝 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-A310-03R1 修正案号：39-1369
一. 标题：结构疲劳检查
二. 适用范围： 全部A310飞机
三. 参考文件：
1.DGAC 92-106-132(B)R2
2.Airbus SB A310-53-2024、-2016、-2054、-2057、2059、2074; SB A310-55-2002、-2004,SB A310-57-2002、-2006、2032、-2037、-2039、 -2046、-2047、2050;
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1992-A310-03，39-0796
为了探测和防止任何涉及结构疲劳的损伤,要求完成下列规定;
1.按下列服务通告各自规定的门槛值,或在本适航指令生效之日起1000航班之内(以后到为准)进行检查或改装:
1.1 Airbus SB A310-53-2014(Re.5)
1.2 Airbus SB A310-53-2016(Re.5)
1.3 Airbus SB A310-53-2054(Re.2)
1.4 Airbus SB A310-53-2057(Re.1)
1.5 Airbus SB A310-53-2059
CAD1992-A310-03R1 ／39-1369
1.6 Airbus Sb A310-55-2002(Re.4)
1.7 Airbus SB A310-55-2004(Re.2)
1.8 Airbus SB A310-57-2002(Re.1)
1.9 Airbus SB A310-57-2006(Re.1)
1.10 Airbus SB A310-57-2032(Re.2)
1.11 Airbus SB A310-57-2037(Re.2)
1.12 Airbus SB A310-57-2039
1.13 Airbus SB A310-57-2046
1.14 Airbus SB A310-57-2047
1.15 Airbus SB A310-57-2050
1.16
Airbus SB A310-53-2074;
2.其后,按各自服务通告相应的间隔要求进行重复检查。
五. 生效日期：1995年3月7日
六. 颁发日期：1995年3月6日
七. 联系人： 薛平贝 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(58)
