适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B747-13修正案号：39-1285
一. 标题：改装 NO.3门机翼撤离滑梯
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的波音747系列飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD94-17-09，39-9004
2.波音电传 M-7240-94-2626 1994年 9月 20日
3.BF Goodrich服务通告7A1418-25-253 (1993年4月28日)或1994年 4月 15日第二次修改版
4.波音服务通告 747-25-3028 1993年 8月 26日
四. 原因、措施和规定
为了防止在紧急时撤离滑梯充气迟缓，而影响或妨碍旅客撤离，对装备有Goodrich撤离滑梯的波音747-100 、-200、-300和-400系列的飞机要求完成下列(已完成者除外)工作：
1.自本指令生效之日起，在24个月内，应按照1993年4月28日颁发的BF Goodrich服务通告7A1418-25-253或者1994年4月15日第二次修改版的施工说明有关部分改装NO.3门件号为7A1418机翼撤离滑梯。
注：把容器组件(件号4A3416-1)改进为件号4A3416-3的结构，应按服务通告第2.D.(1)段的规定执行，并符合现行CAD91-B747-23，修正案39-0696(1991年12月20日颁发)的要求。
CAD1994-B747-13／39-1285
2.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1994年9月24日
六. 颁发日期：1994年9月24日
七. 联系人： 王晓明 民航华北管理局适航处 4562342
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B747-14 修正案号：39-1286
一. 标题：检查内外侧吊架前部下面的结构
二. 适用范围： 安装JT9D-3/-7，JT9T-70系列发动机的B747飞机(适用于生产线号1--510的飞机)
三. 参考文件：
1.波音电传 M-7240-94-0717 1994年 3月 25日
2.波音服务通告 747-54-2160 1993年 9月 9日
3.FAA AD94-17-17 39-9012
四. 原因、措施和规定 为防止由于疲劳裂纹而使发动机吊架与飞机机翼脱离，必须完成下述工作：
A.依照波音服务通告747-54-2160，1993年9月9日，所叙述的步序和本指令的A.1，A.2或A.3段中规定的时间，对内侧和外侧吊架的前部下面的梁缘条，加强条和腹板进行详细的目视检查，以确定有无裂纹和紧固件的松动。以后，在不超过2000起落或8000飞行小时的时间间隔，以先到为准，重复该项检查。
1.在本指令生效日期时，对于累计使用少于6000个总起落的飞机，在迟于本指令A.1.(1)和A.1.(2)中规定的时间时，执行首次检查。
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