本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B146-02R1 修正案号：39-1405
一. 标题：更换第三级涡轮盘和轴组件
二. 适用范围： 所有安装有达信·来科明公司ALF502R型系列发动机的英宇航BAe-146飞机
三. 参考文件：
1.FAA适航指令 95-04-11，39-9163
2.达信·来科明公司服务通告 (SB)ALF502 72-0002修改版 22(1992年 12月 23日)
3.达信·来科明公司服务通告 (SB)ALF502 72-0002修改版 21(1992年 09月 25日)
4.达信·来科明公司服务通告 (SB)ALF502 72-0002修改版 18(1989年 12月 21日)
5.CAD95-B146-02，39-1388
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1995-B146-02，39-1388
为了防止发动机功率完全丧失、空中停车和可能造成飞机损伤，除非事先已完成，必须完成以下工作：
1.按下述要求，从使用中拆下并以可用件更换件号为（P/N）
CAD1995-B146-02R1 ／39-1405
2-143-030-05、2-143-030-08和2-143-030-14的第三级涡轮盘和轴组件：
（1）对仅装有件号为（P/N）2-141-130-52或2-141-120-53的第三级涡轮导向器的盘和轴组件，按下述要求拆下：
（a）至本指令生效之日，该盘和轴组件从新件的累积使用时间大于13,220小时，自1990年12月11日后，在80个使用小时之内，但不能超过现行的循环寿命限制；
（b）至本指令生效之日，该盘和轴组件从新件的累积使用时间小于13,220小时，在累积到13,300小时以前，但不能超过现行的循环寿命限制；
（c）此后，在该盘和轴组件从新件的累积使用时间大于13,300小时以前拆下，但不能超过现行的循环寿命限制；
（2）对仅装有件号为（P/N）2-141-120-57或2-141-120-R56的第三级涡轮导向器的盘和轴组件，按下述要求拆下：
（a）至本指令生效之日，该盘和轴组件从新件的累积使用时间大于27,420小时，在本指令生效之后80个使用小时之内，但不能超过现行的循环寿命限制；
（b）至本指令生效之日，该盘和轴组件从新件的累积使用时间小于27,420小时，在累积到27,500小时以前，但不能超过现行的循环寿命限制；
（c）此后，在该盘和轴组件从新件的累积使用时间大于27,500小时以前拆下，但不能超过现行的循环寿命限制；
（3）对装过件号为（P/N）2-141-130-52或2-141-120-53和件号为（P/N）2-141-120-57或2-141-120R56的第三级涡轮导向器的盘和轴组件，按下述要求拆下：
（a）按照达信·来科明公司服务通告（SB）ALF502 72-0002修改版22（1992年12月23日）第2.B（2）节中的实施细则规定的程序确定按比例分配小时寿命限制。从按比例分配小时寿命限制扣除80个使用小时来确定各型发动机的门槛值。
（b）至本指令生效之日，该盘和轴组件已等于或超过门槛值，在下一个80个使用小时内，但不能超过现行的循环寿命限制；
（c）至本指令生效之日，该盘和轴组件累积值小于门槛值，在累积值大于计算的按比例分配小时寿命限制以前；
（d）此后，在累积值达到按比例分配小时寿命限制以前，拆掉该盘和轴组件，但不能超过现行的循环寿命限制。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(80)
