2.在安装(重新安装)到任何飞机上以前，按照ABSC SB FO100-32-63(1994.11.9颁发或以后FAA批准的修订版)，改装件号为P/N 5008132-2、-3、-4、-5、-6或-7，所有序号(包括备件)的所有ABSC刹车组件。
注：完成ABSC SB FO100-32-43(1993.1.25颁发)可以认为是完成本适航指令四(2)段要求的替代方法。
五. 生效日期：1995年3月24日
六. 颁发日期：1995年3月23日
七. 联系人： 何正华 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-F100-05修正案号：39-1379
一. 标题：检查起落架挠性钢索
二. 适用范围： 装有件号为P/N D76351-001起落架挠性钢索的所有F100系列飞机
三. 参考文件：
1.FAA颁发的 AD95-03-09，修正案 39-9146
2.FOKKER SB F100-32-071 (1993.1.22颁发)
四. 原因、措施和规定 为了防止在挠性钢索上积有水份引起钢索腐蚀，从而影响起落架选择手柄的操作，必须完成以下工作(除非事先已经完成)：
1.在本适航指令生效后4个月内，按照FOKKER SB F100-32-071(1993.1.22颁发)，拆下件号为P/N D76351-001起落架挠性钢性，作一次检查以鉴别是否有腐蚀、水份或润滑不当。
a.如没有发现任何损坏，在下一次航班以前，按照有关服务通告清洁、润滑、并且重新安装挠性钢索；
b.如发现任何损坏，在下一次航班以前，按照有关服务通告用一可用件来更换挠性钢索。
五. 生效日期：1995年3月26日
CAD1995-F100-05／39-1379
七. 联系人： 何正华 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-07 修正案号：39-1380
一. 标题：防止反推非指令性伸出和收进
二. 适用范围： 装有CF6-80发动机的全部A310和A300-600
三. 参考文件：
1、DGAC 95-052-176(B)
2、Airbus AOT78-05R1(1995年 2月 8日颁发)
四. 原因、措施和规定
为防止反推的非指令性伸出和收进,要求完成下列规定:
在首次机会或本指令生效之日起600飞行小时内,以先到为准,按AIRBUS AOT 78-05R1 (1995年2月8日颁发)执行一次检查,并对方向操纵活门进行一次功能试验。
在下次航班前更换全部失效的方向操纵活门,或对相关的反推执行使其不起作用的程序(AMM 78-31-00 P.BLOCK 901)直至更换该活门为止。
五. 生效日期：1995年4月5日
六. 颁发日期：1995年4月5日
CAD1995-MULT-07 ／39-1380
七. 联系人： 薛平贝 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(64)
