五. 生效日期：1994年11月14日
六. 颁发日期：1994年11月10日
七. 联系人： 陈岳宏 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B206-01修正案号：39-1311
一. 标题：检查斜盘支承组件
二. 适用范围： 装有斜盘支承组件206-01-452-001/-005/-109的贝尔206直升机
三. 参考文件：
1.FAA AD94-19-02 39-9023
2.贝尔直升机公司紧急服务通告 206-93-74修正 B
四. 原因、措施和规定 为防止斜盘支承组件故障而导致直升机失控,除非以前已执行,必须按下列要求实施:
1.对于使用时间在1500小时(含)以上的斜盘支承组件,需按照贝尔直升机公司紧急服务通告206-93-74修正B所述的要求,在下一个25飞行小时内以及以后每次间隔不超过50飞行小时,用10(含)以上的放大镜目视检查整个倒角斜盘支承组件有无裂纹。
2.对于不超过1500小时使用时间或以前已达到1525小时使用时间的斜盘支承组件,应从上次检查到目前不超过50小时的间隔内,根据1994年4月4日适合ASB的实施细则用10(含)以上的放大镜目视检查整个倒角周围斜盘支承组件有无裂纹。
3.
如果检查中怀疑有裂纹,在下一次飞行前按适合ASB的实施细则,进行进一步的探伤检查。
CAD1994-B206-01／39-1311
4.如检查发现裂纹,应在下一次飞行前用合格的组件来更换有裂纹的斜盘支承组件。
5.安装P/N206-010-452-113的斜盘支承组件是对本适航指令的要求作出最终的办法。
注意:P/N206-010-452-113斜盘支承组件的使用时间寿命为4800小时。
五. 生效日期：1994年 11月 8日
六. 颁发日期：1994年 11月 7日
七. 联系人：蔡标 民航西南管理局适航处 5581466-2538
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B146-05 修正案号：39-1312
一. 标题：检查引气系统环形封严壳体 (peri-seal housings)
二. 适用范围：
制造号（constructors nos）如下所述的BAe146-300系列飞机： E3207，E3212，E3213，E3214，E3216，E3217，E3218，E3219，E3222
三. 参考文件： CAA AD 008-09-94(1994年 10月 20日颁发)
四. 原因、措施和规定
据悉，在引气系统的某些位置上安装了铝合金环形封严壳体来代替钛合金壳体。引气系统中采用铝合金环形封严壳体，在工作范围内其爆破压力大大降低。一旦环形封严壳体损坏，空调系统引气量将严重减小，也将触发区域过热警告。为此，本指令要求完成以下工作（除非事先已完成）：
自本指令生效之日起，昀晚不得超过1995年2月28日，按照Avro International Aerospace服务通告36-23，对引气系统环形封严壳体进行目视检查，确定其安装的件号为材料是正确。
五. 生效日期：1994年 11月 15日
六. 颁发日期：1994年 11月 8日
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(22)
