本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B747-15修正案号：39-1303
一. 标题：发动机附件的改装
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的装有JT9D-7J发动机的B747型飞机
三. 参考文件： FAA AD94-15-16，39-8987
四. 原因、措施和规定
为了防止由于发动机控制系统附件性能衰变，而导致发动机压气机喘振裕度减少，继而导致发动机喘振，推力下降或空中停车，因此要求完成下述工作：
A.按以下要求,一次性翻修并改装主燃油控制器：
1.在本指令生效之日，对翻修过的翻修后已使用12000小时(含)以上或使用时间不明；或对未翻修过的，累计使用12000小时(含)以上或使用时间不明的主燃油控制器，在下次进厂时或在本指令生效后使用3000小时前或在1995年7月31日前，以先到为准，根据本指令表1所列的相应的HAMILTON STANDARD (HS)维护手册以及表2所列的HS服务通告翻修并改装主燃油控制器。
2.在本指令生效之日，对翻修过的，翻修后使用时间或翻修过的，累计使用时间超过10000小时，但不足12000小时的主燃油控制器，根据本指令表1所列的相应的HS维护手册以及表2所列的相应的HS服务通
CAD1994-B747-15／39-1303
告，在本指令生效后使用3000小时前、或在1995年7月31日前，以先到为准，翻修并改装该主燃油控制器。
3.在本指令生效之日，对翻修过的翻修后使用时间或未翻修过的累计使用时间小于或等于10000小时的主燃油控制器，在使用至12000小时(TSO或TSN)以前，或在1995年7月31日前，以后到为准，根据本指令表1所列的相应的HS维护手册翻修该主燃油控制器。
4.在本指令生效之日，对翻修过的翻修后使用时间(TSO)或未翻修过的累计使用时间(TSN)小于或等于10000小时的主燃油控制器，在使用至12000小时(TSO或TSN)以前，或在1995年7月31日前，以先到为准，根据本指令表2所列的相应的HS服务通告改装该主燃油控制器。
B.按以下要求,一次性翻修并改装发动机导向叶片控制器(EVC)：
1.在本指令生效之日，对翻修过的翻修后使用12000小时(含)以上或使用时间不明；或对未翻修过的累计使用12000小时(含)以上或使用时间不明的EVC，在下次进厂时或在本指令生效后使用3000小时前或在1995年7月31日前，以先到为准，根据本指令表1所列的相应的HS维护手册以及表3所列的相应的HS服务通告翻修并改装该EVC。
2.在本指令生效之日，对翻修过的翻修后使用时间或未翻修过的，累计使用时间超过10000小时但不足12000小时的EVC，在本指令生效后3000使用小时前或在1995年7月31日前，以先到为准，根据本指令表1所列的相应的HS维护手册以及表3所列的相应的HS服务通告翻修并改装该EVC。
3.在本指令生效之日，对翻修过的翻修后使用时间或翻修过的累计使用时间小于或等于10000小时的EVC。在使用至12000小时(TSO或TSN)以前或在1995年7月31日前，以后到为准，根据本指令表1所列的相应的HS维护手册翻修该EVC。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(13)
