3.对6号凸台区域沿机匣壁的后导轨没有焊修过的扩散机匣，按本指令的E，G，H，I，J，K或L段的时限和要求对其进行首次检查。
D.已按PW SB 5591R4完成检查的扩散机匣，任何凸台处的后导轨在上次涡流探伤无裂纹，和6号区域沿机匣壁后导轨焊修过的扩散机匣，则按PW SB 5591R7施工说明中的新标准和改进工艺对扩散机匣实施涡流探伤首检。
1.已按PW SB 5591R4完成了涡流探伤，到本指令生效之日已超过275个使用循环的扩散机匣，在到达500个使用循环前或本指令生效之日后的75个使用循环前，以先到为准，按PW SB 5591R7施工说明中的新标准和改进工艺对其进行涡流控伤检查。
2.已按PW SB 5591R4完成了涡流探伤，到本指令生效之日少于或等于275个使用循环的扩散机匣，在到达350个使用循环前，按PW SB 5591R7说明中的新标准和改进工艺对其进行涡流探伤检查。
E.对已按PW SB 5591R4完成了涡流探伤检查，在所有凸台处后导轨无裂纹，而且在6号凸台区域沿机匣壁后导轨无焊修的扩散机匣，在按PW SB 5591R4要求涡流探伤后的500个使用循环之前，按PW SB 5591R7施工说明的新标准和改进工艺对扩散机匣后导轨实施涡流探伤检查。
F.对已按PW SB 5591R4要求完成了涡流探伤检查，在6号凸台区域后导轨标有“A”裂纹标志，而且6号凸台沿机匣壁后导轨焊修过的扩
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散机匣，在按PW SB 5591R4检查后的300个使用循环前或本指令生效之日后的60个使用循环前，以先到为准，按PW SB 5591R7施工说明中的新标准的改进工艺对扩散机匣后导轨实施涡流探伤检查。
G.对已按PW SB 5591R4要求完成了涡流探伤检查，除6号以外的其他凸台区域的后导轨有“A”裂纹标志，6号凸台区域沿机匣壁的后导轨无论是否焊修过的扩散机匣，都要在按PW SB 5591R4检查后的300个使用循环前，按PW SB 5591R7施工说明中的新标准和改进工艺对扩散机匣后导轨进行涡流探伤检查。
H.对已按PW SB 5591R4要求完成了涡流探伤检查，在6号凸台区域后导轨有“A“裂纹标志，但在6号凸台区域未焊修过的扩散机匣，在完成了PW SB 5591R4检查后的300使用循环前，按PW SB 5591R7施工说明中新标准和改进工艺对扩散机匣后导轨进行涡流探伤检查。
I.对已按PW SB 5591R4要求完成了涡流探伤检查，在6号凸台处沿机匣壁区域后导轨有“B”裂纹标志，在6号凸台处沿机匣壁后导轨无论是否焊修过的扩散机匣，都应在本指令生效后的5个使用循环前以可用件将其更换。
J.对已按PW SB 5591R4的要求完成了涡流探伤检查，并且在6号凸台以外的其他任何凸台的后导轨有“B”裂纹标志，在6号凸台区域沿机匣壁的后导轨无论是否焊修过的扩散机匣，都要在实施了PW SB 5591R4后的75个使用循环前，按PW SB 5591R7的施工说明中的新标准和改进工艺对扩散机匣后导轨进行涡流探伤检查。
K.对已按PW SB 5591R4要求完成了检查，在6号凸台区域的后导轨有“C”裂纹标志的扩散机匣，在6号凸台区域沿机匣壁后导轨无论是否焊修过，都应在下次飞行前以可用件将其更换。
L.对已按PW SB 5591R4要求完成了检查，除6号凸台以外的任何凸台区域的后导轨上的“C”裂纹标志的扩散机匣，无论在6号凸区域沿机匣壁的后导轨是否焊修过，按如下要求用可用件将其更换：
1.机匣壁裂纹的尺寸大于或等于2英寸，应在下次飞行前以可用件将其更换。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(16)
