适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MD11-03 修正案号：39-1360
一. 标题：检查发动机吊架的上梁角
二. 适用范围： 制造机身机号从447到575(包括447和575)的MD11系列飞机。
三. 参考文件：
1)FAA的适航指令 94-26-11。
2)一九九四年十二月二日颁发的 MD11紧急服务通告 A54-49。
四. 原因、措施和规定
为防止结构整体性受损，在本指令生效后30天内，根据MD紧急服务通告A54-49目视检查一号和三号发动机吊架内侧和外侧的上梁角(件号为AUB7519-1/-2)是否有裂纹。
1)如果没有发现裂纹，结束本指令的工作。
2)如果发现裂纹，在下次飞行前,按适航部门批准的方式修理。
五. 生效日期：1995年 2月 17日
六. 颁发日期：1995年 2月 16日
七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处
CAD1995-MD11-03 ／39-1360
(021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MD82-03 修正案号：39-1361
一. 标题：检查 /更换/改装尾锥释放锁钢索固定座
二. 适用范围：
列在MD DC-9服务通告53-269(1994.8.11颁发)上的所有型号为DC-9-80(MD-80)、MD-88系列飞机
三. 参考文件：
1)FAA
AD95-02-02 修正案 39-9121
2)DC-9服务通告 53-269(1994.8.11颁发)
四. 原因、措施和规定
为了防止尾锥不能抛开，这将导致当应急撤离时飞机上旅客出口阻塞，要求根据以下情况(除非事先已经完成)，必须完成下列工作：
1.在本适航指令生效后18个月内，按照在MD DC-9 SB53-269(1994.8.11颁发)规定的程序检查尾锥释放锁钢索固定座是否正确地运行，如果在钢索上的模锻球能通过操纵孔，在下一次航班以前，按照服务通告更换/改装固定座;
2.在本适航指令生效后36个月内，按照MD DC-9 SB53-269(1994.8.11颁发)更换/改装固定座，完成这样的更换/改装认为是完成了本适航指令的最终要求。
五. 生效日期：1995年 2月 18日
CAD1995-MD82-03 ／39-1361
七. 联系人： 何正华 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(53)
