CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(70)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

三. 参考文件：
    1.FAA适航指令 95-04-11修正案 39-9163
    2.达信·来科明公司服务通告 (SB)ALF502 72-0002 修改版 22(1992年 12月 23日)
3.CAD90-B146-08，修正案 39-0516
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1990-B146-08，39-0516
为了防止发动机功率完全丧失、空中停车和可能造成飞机损伤，除非事先已完成，必须完成以下工作：
    1.按下述要求，从使用中拆下并以可用件更换件号为（P/N）2-143-030-05、2-143-030-08和2-143-030-14的第三级涡轮盘：
（1）对仅装有件号为（P/N）2-141-130-52或2-141-120-53的第三级涡轮导向器的盘，按下述要求拆下：
    （a）至本指令生效之日，该盘从新件的累积使用时间大于13,220
 CAD1995-B146-02 ／39-1388
小时，自1990年12月11日后，在80个使用小时之内，但不能超过现行的循环寿命限制；
    （b）至本指令生效之日，该盘从新件的累积使用时间小于13,220小时，在累积到13,300小时以前，但不能超过现行的循环寿命限制；

    （c）此后，在该盘从新件的累积使用时间大于13,300小时以前拆下，但不能超过现行的循环寿命限制；

    （2）对仅装有件号为（P/N）2-141-120-57或2-141-120-R56的第三级涡轮导向器的盘，按下述要求拆下：

    （a）至本指令生效之日，该盘从新件的累积使用时间大于27,420小时，在本指令生效之后80个使用小时之内，但不能超过现行的循环寿命限制；

    （b）至本指令生效之日，该盘从新件的累积使用时间小于27,420小时，在累积到27,500小时以前，但不能超过现行的循环寿命限制；

    （c）此后，在该盘从新件的累积使用时间大于27,500小时以前拆下，但不能超过现行的循环寿命限制；

（3）对装过件号为（P/N）2-141-130-52或2-141-120-53和件号为（P/N）2-141-120-57或2-141-120R56的第三级涡轮导向器的盘，按下述要求拆下：

（a）按照达信·来科明公司服务通告（SB）ALF502 72-0002 修改版22（1992年12月23日）第2.B（2）节中的实施细则规定的程序确定按比例分配小时寿命限制。从按比例分配小时寿命限制扣除80个使用小时来确定各型发动机的门槛值。

    （b）至本指令生效之日，该盘已等于或超过门槛值，在下一个80个使用小时内，但不能超过现行的循环寿命限制；

    （c）至本指令生效之日，该盘累积值小于门槛值，在累积值大于计算的按比例分配小时寿命限制以前；

    （d）此后，在累积值达到按比例分配小时寿命限制以前，拆掉该盘，但不能超过现行的循环寿命限制。

五. 生效日期：1995年4月6日
六. 颁发日期：1995年4月6日
七. 联系人：  孙晓宁               民航总局航空器适航司
 CAD1995-B146-02 ／39-1388
4012233-8987

C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B146-03 修正案号：39-1389
一. 标题：检查发电机控制组件（ GCU）
二. 适用范围： 所有BAe146-100A、-300A系列飞机
　
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