4.凡不能满足本指令要求的，必须得到适航部门的批准方可装机使用。
五. 生效日期：1994年 10月 5日
六. 颁发日期：1994年 9月 28日
七. 联系人： 孟惠民 民航总局航空器适航司 4012233-8987
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-A300-09 修正案号：39-1294
一. 标题：检查机翼前后梁第 9肋内外侧处下部支架
二. 适用范围： 制造时未完成改装N0.10161的全部A300-600飞机
三. 参考文件：
1、DGAC AD94-208-169(B)
2、Airbus Iudustrie SB A300-57-6037,SB A300-57-6039
四. 原因、措施和规定
为防止机翼前后梁第9肋内外侧处下部支架的起始裂纹(这些裂纹将会影响飞机机翼的整体性),要求执行下列工作:
1、在累计17000航班或本指令生效之日起2000航班之内(后到为准),对SB A300-57-6037中规定的诸孔进行一次超声波检查。
注:按SB A300-57-6039(改装号N0.8842)改装过的飞机必须在改装后的17000航班内进行检查。
2、以不超过9000航班的间隔,按SB A300-57-6037的指令重复此检查。
五. 生效日期：1994年 9月 24日
六. 颁发日期：1994年 9月 23日
CAD1994-A300-09 ／39-1294
七. 联系人： 薛平贝 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-A300-10 修正案号：39-1295
一. 标题：对襟翼传动机构的轴承和万向接头的寿命限制
二. 适用范围： 全部A300-600飞机
三. 参考文件： 1、DGAC适航指令 94-206-167(B) 2、Airbus Iudustrie AOT 27-17(1994年 7月 11日颁发)
四. 原因、措施和规定
为了防止某些连接伞形齿轮箱的万向接头和襟翼传动机构轴承的失效(它们可能导致传动机构的破裂)和襟翼的进一步运动,要求完成下列工作:
对于Airbus Industrie AOT 27-17(1994年7月11日颁发)中规定的万向接头和轴承,其疲劳寿命限制为16,000起落。 注:对于已超过16,000起落的飞机,按Airbus Industrie AOT
27-17R1说明: ----在本指令生效之日起500飞行循环内,执行一次整体性检查 ----在本指令生效之日起600飞行循环内,更换受影响的轴承和万
向接头
五. 生效日期：1994年 9月 24日
CAD1994-A300-10 ／39-1295
七. 联系人： 薛平贝 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
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