CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(69)

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三. 参考文件：
    1)FAA的适航指令 94-04-15,修正案 39-9167。
    2)一九九五年二月七日颁发的 MD11紧急服务通告 MD11-54A049版本 1。
四. 原因、措施和规定
    为防止结构整体性受损，在本指令生效后30天内，或完成适航指令CAD95-MD11-03的目视检查后60天内,以后到为准.根据MD紧急服务通告MD11-54A049版本1,目视检查一号和三号发动机吊架上梁角(件号为AUB7519-1/-2)的内侧和外侧是否有裂纹。以后在每次过载机动飞行、气动过载或硬着落后作上述目视检查。
    1)如果没有发现裂纹，以不超过60天或300个起落(以先到为准)重复上述目视检查工作。
    2)如果发现裂纹，在下次飞行前,按适航部门批准的方式修理。
五. 生效日期：1995年4月2日
      CAD1995-MD11-04     ／39-1386
七. 联系人：  张建中               民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
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适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-340B-05R1 修正案号：39-1387
一. 标题：对螺旋桨刹车活门极限电门进行功能测试
二. 适用范围：
1) SAAB SF340A序号004-159；

2) SAAB 340B序号160及以后的飞机。

三. 参考文件：
    1).SAD NO 1-064；

    2).94年 6月 27日颁发的 SAAB服务通告 340-61-032；

    3).95年 3月 6日颁发的 SAAB服务通告 340-61-33。

四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-340B-05，39-1245
--操作者发现螺旋桨刹车系统工作不正常,螺旋桨在下列状态下开
始转动,却没"螺旋桨刹车(PROR  BRAKE)"警告出现。 ---发动机在工作 ---螺旋桨刹车接通 ---液压泵关     当螺旋桨刹车活门极限电门工作正常时,如果液压压力降到2350
PSI以下,它会向警告系统输入信号,当飞行员打开液压泵时(增加了系统里的液压压力),螺旋桨会停下。
 CAD1994-340B-05R1 ／39-1387
    要求在本指令生效后100飞行小时内,按1994年6月27日颁发的 SAAB SB340-61-032(或以后的更改版)执行。以后每100飞行小时重复执行上述通告。
    完成1995年3月6日颁发的SAAB SB340-61-33,可终止重复检查。
五. 生效日期：1995年4月1日
六. 颁发日期：1995年 3月 31日
七. 联系人：  祝海鹰               民航中南管理局适航处 6678901-2536
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适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B146-02 修正案号：39-1388
一. 标题：更换第三级涡轮盘
二. 适用范围： 所有安装有达信·来科明公司ALF502R型系列发动机的英宇航BAe-146飞机
　
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