适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MULT-37 修正案号：39-1321
一. 标题：检查中央翼箱体后梁及底板与机身的联接
二. 适用范围： 全部A300-600飞机
三. 参考文件： 1、DGAC AD94-241-170(B) 2、Airbus SB A300-57-6049
四. 原因、措施和规定
为防止在47框上沿安装中央翼箱体角部的角形支架尾端的固定装置的四周出现裂纹，这种裂纹将会影响机身结构的整体性。要求执行下列规定:
1、按AIRBUS SB A300-57-6049规定的门槛值和指令对安装孔“H”和“I”进行一次检查。 2、依据先前的检查结果和采取的校正措施，按Airbus SB A300-57-6049规定的间隔和指令进行重复检查。 3、将各次检查结果通知制造厂。
五. 生效日期：1994年 11月 30日
六. 颁发日期：1994年 11月 30日
CAD1994-MULT-37 ／39-1321
七. 联系人： 薛平贝 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
C A A C
适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MULT-38 修正案号：39-1322
一. 标题：检查 FLC(感觉限位计算机)电源
二. 适用范围： 制造时未完成改装10667和10668的全部A310和A300-600飞机
三. 参考文件：
1、DGAC AD94-046-156(B)R2
2、Airbus SB A300-27-6025,A310-27-2068
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-A300-06，39-1170
为防止FLC探测到任何欠压假信号,从而会导致感觉到升降舵操纵卡阻,或者不能探测到方向舵行程限位功能的丧失。要求执行下列规定:
1、按AIRBUS SB A300-27-6025指令在1994年5月31日前更换序号大于或等于755的件号为35-900-2000-200和35-900-2000-201的FLC。
2、按AIRBUS SB A300-27-6025指令在1995年5月31日以前，更换序号小于755的件号为35-900-2000-200和35-900-2000-201的全部FLC，更换件号为35-900-3002-302的全部FLC。
3、按AIRBUS SB A310-27-2068指令在1996年5月31日前更换件号为35-900-1009-011和35-900-1008-009的FLC。
CAD1994-MULT-38 ／39-1322
六. 颁发日期：1994年 11月 30日
七. 联系人： 薛平贝 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
C A A C
适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MULT-28R1 修正案号：39-1323
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(30)
