b)梁的更换必须根据SB SAAB 340-53-047中2.C.段。
五. 生效日期：1995年1月5日
六. 颁发日期：1995年1月4日
七. 联系人： 阳小平 民航中南管理局适航处 (020)6578901-2536
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-01 修正案号：39-1332
一. 标题：检查超速传感器
二. 适用范围：
此指令适于涡轮轴发动机TURBOMECA:
----ARRIFL 1A,1A1不包括TU 13;
----ARRIFL 1A2,1C,1C1,1C2,1E,1E2,1K,1K1,1S,1S1.
三. 参考文件： SB. TURBOMECA ARRIEL 292-77-0194。
四. 原因、措施和规定
在自由功率涡轮机超速传感器的两匝线圈和连接传感器到直升机电缆的接头之间 存在过反接,这种反接使得自由功率涡轮出现超速时超速保护不起作用。因而,在TURBOMECO ARRIEL SB 292-77-0194(1994年12月28日颁布或以后版本)中说明的每个阶段对于超速传感器的检查必须执行,而且尽快执行,不得迟于二月十五日。
五. 生效日期：1995年1月5日
六. 颁发日期：1995年1月4日
七. 联系人： 阳小平
CAD1995-MULT-01 ／39-1332
民航中南管理局适航处 (020)6578901-2536
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-DHC8-07R1 修正案号：39-1333
一. 标题：检查螺旋桨控制组件伺服滚珠丝杆内部花键组件
二. 适用范围： Hamilton Standard 14RF、247F、14SF和6/5500/F系列螺旋桨
三. 参考文件： 1、FAA适航指令 94-22-12,修正案 39-9062 2、 Hamilton Standard 1994年 4月 7日发布的紧急 SB
14RF-9-61-A53修订 5，14RF-19-61-A25修订 4, 14RF-21-61-A38修订 4,247F-61-A3修订 3,14SF-61-A59修订 4和 6/5500/F-61-A11修订 4
3、Hamilton Standard1994年 9月 27日发布的 SB 14SF-61-67修订 2,14RF-9-61-61修订 1,14RF-19-61-29修订 2,14RF-21-61-48修订 2,247F-61-6修订 2, 6/5500/F-61-19修订 2
四. 原因、措施和规定 为了防止由于螺旋桨控制组件(PCU)伺服滚珠丝杆内部花键(BIS)组件上的啮合齿磨损,导致桨叶角失去控制,必须完成下列工作： 按照本指令参考文件第2项所列适用的紧急SB上的工作指令,检查PCU的BIS组件的啮合齿磨损情况：
(1)对于在本指令生效日时,不知道使用时间的,和自上次检查后不知道使用时间的,并且没有安装滚珠丝杆减震器的PCU,则在本指令生效后,200使用小时以内进行检查。
CAD1993-DHC8-07R1 ／39-1333
(2)对于在本指令生效时使用时间在1800小时或以上的,或者不知道使用时间的PCU,如果没有进行过检查,或在本指令生效之前500小时以上进行过检查,并还没有安装滚珠丝杆减震器,则按照适用的SB,在本指令生效后,200使用小时以内进行检查。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(37)
