本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-12 修正案号：39-1437
一. 标题：检查发动机摩擦噪音
二. 适用范围：
已做TU76改装但未做TU197或TU202改装的TURBOMECAARRIEL 1B型涡轴发动机；未做TU 197 或TU202 改装的ARRIEL 1D及1D1型；已做TU76但未做TU197或TU202改装的ARRIEL 1A，1A1，1A2型；未做TU197或TU202 改装的ARRIEL 1C，1C1，1C2型。这些发动机装于但不限于AEROSPATIALEAS350B，SA365及AS565直升机。
三. 参考文件：
1. 1995年 5月 22日的 FAA AD95-11-01，修正案 39-9235
2. TURBOMECA SB:1992年 4月 10日 NO.292 72 0150；1993年 2月 22日 NO. 292 720153
四. 原因、措施和规定
为防止第2级涡轮喷口导向器与第2级涡轮盘摩擦，从而导致发动机故障并损坏飞机，必须完成下列工作：
1.对于已做TU 76但未做TU 197或TU 202改装的ARRIEL 1B型，以及未做TU 197或TU 202改装的ARRIEL 1D，1D1型发动机，完成下列工作：
（1）在发动机关车时或冷起动后发动机转速下降时，进行一次日常检查，发动机有无不正常的摩擦噪声。
CAD1995-MULT-12 ／39-1437
（2）在T4温度低于摄氏150度时，用手转动压气机做一次发动机自由转动的日常检查。
（3）在检查自由转动时，检查发动机的摩擦噪声。
2.对于已做TU 76但未做TU 197或TU 202的ARRIEL 1A，1A1，1A2型；以及未做TU 197或TU 202的ARRIEL 1C，1C1,1C2型发动机，完成下列工作：
（1）在本指令生效后的50小时使用时间之内，进行上述1.（1）项检查。
（2）此后，以不超过上次检查后50小时使用时间的间隔，进行上述1.（1）项检查。
（3）进行上述1.（2）项检查。
（4）进行上述1.（3）项检查。
3.如果在进行上述1.，2.段要求的检查时发现任何发动机摩擦噪声，在继续飞行前将M03号单元体更换为可用件。
4.在本指令生效后发动机第一次大修时，但不迟于2002年12月31日，分别根据1992年4月10日的TURBOMECA SB 292 72 0150或1993年2月22日的SB 292 72 0153安装改装方案TU 202或TU197的改进的第2级导向器。此件安装后则终止本指令要求的检查行动。
五. 生效日期：1995年 6月 29日
六. 颁发日期：1995年 6月 26日
七. 联系人： 陈建军 民航总局航空器适航司 4012233-8962
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MD82-07 修正案号：39-1438
一. 标题：检查客舱侧壁灯光插针和插座
二. 适用范围：
列在MD MD-80 SB 33-99(1994.5.24颁发及以后颁发的修订版)型号为DC-9-82(MD-82)的所有飞机
三. 参考文件：
1. FAA颁发的 AD95-08-04 修正案 39-9193
2. MD颁发的 MD-80 SB 33-99(1994.5.24颁发及以后颁发的修订版)
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(9)
