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①.在本指令生效后56个月内完成吊架和机翼结构改装，并检查本改装未更换的相邻结构。
②.在内侧凸耳重新加工后累积达3年之前，或本指令生效后6个月之内，以后到为准，按1993年9月16日的波音紧急服务通告747-54A2152，修改2的要求，对内侧吊架的中梁接头凸耳进行超声波检查，以判明是否存在裂纹。此后按CAD93-B747-11(FAA AD93-17-07)的要求重复此检查。
注3：按1992年12月23日的波音紧急服务通告747-54A2152，或其1993年7月15日修改1的要求，在凸耳重新加工后累积达5000个起落或5年之前，以先到为准，完成CAD93-B747-11，39-1060(FAA AD93-17-07,39-8678)规定的超声波检查。上述CAD(FAA AD)要求的重复检查时间间隔为内侧吊架不超过500个起落，外侧不超过1000个起落。自上述CAD(FAA AD)颁发后，FAA已批准了1993年9月16日的波音紧急服务通告747-54A2152修改2，作为完成这些超声波检查和凸耳重新加工的等效替代方法。该紧急服务通告修改2建议自凸耳重新加工后累积达2500个起落或3年之前，以先到为准，检查按紧急服务通告首版或修改1版的要求完成了重新加工的内侧凸耳。因此，对内侧凸耳CAD93-B747-11(FAA AD 93-17-07)要求的在凸耳重新加工后累积达2500个起落或3年之前，以先到为准，完成超声波检查，及其之后的要求，与CAD93-B747-11的四.E.2.(1).A段(FAA AD93-17-07的(E)(2)(I)(A)段)相符合。
(IV).对于除1986年7月25日的波音服务通告747-54-2118要求
CAD1995-B747-04／39-1434
的改装外；已执行了1992年12月23日的波音紧急服务通告747-54A2152或其1993年7月15日的修改1重新加工中梁接头凸耳，而未执行其1993年9月16日的修改2的；且已按1994年11月3日的波音紧急服务通告747-54A2159第17页I.D段所列其它服务通告的要求完成了全部改装的飞机：
①.在本指令生效后56个月内完成吊架和机翼结构改装并检查改装未更换的相邻结构。
②.在按1994年11月3日的波音紧急服务通告747-54A2159的要求完成吊架和机翼结构改装之前，按1986年7月25日的波音服务通告747-54-2118的要求，在根据CAD87-B747-02R1(FAA AD87-04-13R1)的要求进行的昀近一次检查后的4000个起落之内或本指令生效后1000个起落之内，以先到为准，按CAD87-B747-02R1(FAA AD87-04-13R1)的要求对内外侧吊架中梁接头昀后两个紧固件的孔进行重复超声波检查以判明是否存在裂纹。此后以不超过1000个起落为时间间隔进行重复检查。
③.在按1994年11月3日的波音紧急服务通告747-54A2159的要求完成吊架和机翼结构改装之前，在内侧凸耳重新加工后累积达3年之前，或本指令生效后6个月之内，以后到为准，对内侧吊架的中梁接头凸耳进行超声波检查，以判明是存否在裂纹。此后按CAD93-B747-11(FAA AD93-17-07)的要求重复检查。
注4：本指令的注2和注3也适用于本段。
(V).对于未在本指令A.(2).(I)，A.(2).(Ⅱ)，A.(2).(III)，A.(2).(IV)中的其它所有飞机：在本指令生效后32个月内完成吊架和机翼结构改装，并检查本改装未更换的相邻结构。
注5：下表图示说明完成本指令A.(2)段要求的吊架和机翼结构改装的适用性和完成时间：
段落 完成的服务通告 完成时间
(Ⅰ) I.D段中的全部 56个月
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本文链接地址：
CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(6)
