CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(35)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

四. 原因、措施和规定 在修理中发现1991年11月16日以前出厂的液压蓄压瓶有从打钢印处扩散裂纹的现象，为消除此故障隐患，要求完成以下工作：
    在本指令生效之日起60天内，检查在1991年11月16日以前出厂的8-5301-10，15-5303-10，8A-5301-370各型蓄压瓶（包括已装机的和未装机的备件），并完成以下工作：
    1.按俄技术通告M2552 ΒД-ΑΒ，检查蓄压瓶瓶壁厚度和钢印打印深度。

    2.蓄压瓶瓶壁厚度应不少于2.2MM，钢印深度不超过0.3MM。若钢印深度超过0.4MM，则更换蓄压瓶。

    3.若钢印深度大于0.3MM但小于0.4MM，则将钢印打磨平滑达六级以上。再次测量蓄压瓶壁厚度，若打磨后不能保证蓄压瓶瓶壁的规定厚度（2MM），更换蓄压瓶。

    4.对完成本指令2.和3.段中规定工作的蓄压瓶进行磁性探伤（按

    5.将可使用的蓄压瓶恢复喷漆层,并用黑漆写上标号。

 

 CAD1995-MI08-01 ／39-1481

五. 生效日期：1995年 10月 5日
六. 颁发日期：1995年 9月 28日
七. 联系人：  赵强               民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-S365-03  修正案号：39-1482
一. 标题：监控尾桨叶
二. 适用范围： 装有PN:365A33.2131-,365A12.0010-,365A12.0020-的SA365N1和SA365N2直升机。
三. 参考文件：
    1.DGAC 88-153-023(B)R4；

    2.SA365N SB NO 05-17R4。

四. 原因、措施和规定
在一架SA366G1海豚直升机发生飞行事故后,要求必须按法国欧洲直升机公司SA365N服务通告NO.05-17R4列出的一系列关于监控尾桨叶及其更换的方法执行。
五. 生效日期：1995年 10月 4日
六. 颁发日期：1995年 10月 4日
七. 联系人：  祝海鹰               民航中南管理局适航处 6578901-2536
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-15      修正案号：39-1483
一. 标题：调整自动驾驶仪作动器
二. 适用范围：     全部A310和A300-600飞机
三. 参考文件：
    1.DGAC 95-164-183(B)
    2.AirBus AOT 27-20(1994年 12月 19日颁发)
四. 原因、措施和规定
    为了发现和防止自动驾驶仪在偏航与俯仰控制通道上的作动器调整不当,这种情况可能导致在自动驾驶仪脱开时,在偏航或俯仰通道产生向上偏转,要求在本指令生效后500飞行小时内完成下列工作:
    1.按AirBus AOT27-20(1994年12月19日颁发)对自动驾驶仪偏 航和俯仰通道作动器进行一次调整。
　
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(35)