（1）按AlliedSignal Acrospace，Bendix/King服务通告（SB）VN 411B-17，修改版1（1994.11.颁发）的要求，用非15号改装组件至少更换一个15号改装的标准的组件，或改装成17号改装标准的组件；
（2）修改飞机飞行手册（AFM）的限制部分，包括下述内容：
“如果装有两个组件都工作，飞机可以装有一个15号改装标准的VHF/NAV组件运行，并且飞行员需使用反复（对比交插cross-checking）检查程序。”
将上述内容复印件插入飞行手册中
（b）飞机上若只装有单个AlliedSignal（Bendlx/King）VN-411BVHV/NAV组件，需确认该组件的改装状态，如果该组件是15号改装标准，则在本指令生效后10天内，按AlliedSignal Aerospace，Bendix/king服务通告（SB）VN 411B-17，修改版1，1994.11.颁发）的要求，用非15号改装组件更换该组件，或改装成17号改装标准的组件。
（C）在1998年1月1日前，按AlliedSignal Aerospace,Bendix/king服务通告（SB）VN 411B-17，修改版1，1994.11.颁发）的要求，将所有的AlliedSignal（Bendlx/King）VN-411B VHV/NAV接收器，包括所有做为备件的组件，均改装成为17号改装标准。这一改装完成后，本指令（a）（2）段所要求的限制即可从飞行手册（AFM）中撤消。
五. 生效日期：1995年8月7日
六. 颁发日期：1995年 7月 31日
七. 联系人： 王彦田 民航总局航空器适航司 (010)4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B747-07修正案号：39-1445
一. 标题：检查飞机机翼前梁腹板
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的用户飞机号(VARIABLE NUMBER)为RG001--RG142(含)和GR171--12G222(含)的所有B747-SP型飞机
三. 参考文件：
1.FAA AD 95-12-26 39-9279
2.波音电传 M-7240-95-1079 1995年 7月 12日
3.CAD90-B747-16 39-0455
4.波音紧急服务通告 B747-57A2259的 R2修改版 1994年 6月 9日
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1990-B747-16，39-0455
为了防止燃油渗漏到发动机上引起着火，要求完成下述工作：
A.对未按波音紧急服务通告B747-57A2259(1990年2月15日)或该服务通告的R1修改版(1990年9月6日)的要求对机翼前梁站位(FSS)640到670之间进行过昀终改装的飞机，在1990年9月21日后(CAD90-B747-16的生效日期)6个月内，对站位(FSS)636至675之间的前梁腹板，根据波音紧急服务通告B747-57A2259或其R1修改版的要求实
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