备用指示面板红色 AC SUPPLY 灯亮
顶部电气面板 GEN LOAD-----------------------------检查
如果所有发电机负载大约等于零 LOSS OF AC SUPPLY程序----------------使用
如果不是所有发电机负载大约等于零 DC EMER BUS SUPPLY TRU3线路跳开关----检查
如果线路跳开关已跳开
CAD1995-F100-08R1／39-1505
DC EMER BUS SUPPLY TRU3线路跳开关----重置
如果重置不成功
L和R AUDIO---------------------------备用
对昀终出现EMER DC BUS失效要有思想准备，
参照EMER DC BUS FAULT程序
如果线路跳开关没有跳开
L和R AUDIO---------------------------备用
对昀终出现EMER DC BUS失效要有思想准备，
参照EMER DC BUS FAULT程序
附录二
Section 5-正常程序
插在“Sub-section5.01.01-起飞”前面
1.当发动机起动后，在备用指示板(SAP)上通过按“BACKUP”按扭(p/b)选择SAP到备用状态；
2.在整个飞行过程中保持SAP在备用状态直到发动机关车后；
3.
监视SAP。
注：在SAP上出现失效信号能旁通飞行警告计算机(FWC)并且不受警告限制。注意假如一个或二个反推手柄在昀小起飞位置以下并且起落架不在放下位，在SAP上红色“LG”灯将闪亮。
附录三
适用于没有按SBF100-24-030改装的所有F100飞机
Section 4-非正常程序
Sub-section 4.04-电源
电气系统不稳定运行
CAD1995-F100-08R1／39-1505
假如继电器快速地转换引起持续不断的卡搭响声并且伴随着电源
面板上三个显示器不稳定的运行或中断； BATTERIES--临时选择“OFF”，然后再扳到“ON” 有关系统-------------------------------如果需要，恢复
如果在SAP上红色的“AC SUPPLY”灯亮；
SAP RED AC SUPPLY灯亮程序--------------使用
五. 生效日期：1995年 11月 8日
六. 颁发日期：1995年 11月 7日
七. 联系人： 何正华 中国民航局华东适航处 (021)2687788-6216
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-F100-09修正案号：39-1506
一. 标题：检查机翼前缘引气孔
二. 适用范围：
所有F100系列飞机以及包括件号(P/N) D14010-()、D14020-()、D14030-()、D14040-()、D19667-()、D19668-()、D19669-()和D19670-()的备用机翼前缘部件
三. 参考文件：
1. BAL颁发的适航指令 1995-087(A)
2. FOKKER SB F100-57-032 (1995.8.21颁发或以后荷兰适航当局批准的修订版 )
3. FOKKER附件服务通告 (CSB) D14000-57-004 (1995.8.21 颁发或以后荷兰适航当局批准的修订版 )
四. 原因、措施和规定
在F100/F070飞机生产组装线上，发现一架飞机一边机翼前缘部位引气孔数量不符合系统要求，这些引气孔用以保证机翼前缘防冰系统的正确工作，随后的调查发现一些没有引气孔的备用机翼前缘部件可能已经交付给用户，目前，还不知道这些部件是否已经安装在飞机上使用，或还是仍然在航材库中。由于在同型号的其他飞机已经证实存在或将产生上述不安全的因素，本适航指令要求根据以下情况(除非事先完成)一次性检查所有F100飞机机翼前缘面板，包括库存的备件，如
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(52)
