适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-Y012-01R1 修正案号：39-1545
一. 标题： Y12飞机副翼大梁在配重支架处的局部加强和检查
二. 适用范围： 所有民用航空用户的Y12Ⅱ(或Ⅰ)型飞机
三. 参考文件：
Y12-57-0056R1
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1995-Y012-01，39-1391
为加强副翼配重支架与副翼大梁联接处的强度,保证飞行安全,要求对所有民用航空用户的Y12Ⅱ(或Ⅰ)型飞机按Y12-57-0056R1号服务通报的要求对飞行小时数在2000以内的飞机进行检查和加强,对飞行小时数达到或超过2000的飞机进行加强。实施本指令的同时, CAD95-Y012-01(修正案号:39-1391)应予以作废。
五. 生效日期：1996年 1月 10日
六. 颁发日期：1996年1月9日
七. 联系人： 成伟
CAD1995-Y012-01R1 ／39-1545
中国民航沈阳审定中心 024-8293942
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-Y007-01 修正案号：39-1546
一. 标题：检查 /改装 YL-34液压油滤
二. 适用范围： 装有航空工业部116厂生产的95年2月以前出厂的YL-34液压油滤的所有运7系列飞机
三. 参考文件： 116厂技术通报 96-N502-01
四. 原因、措施和规定
已发现二例YL-34液压油滤由于产品帽盖环槽底部R1±0.5超差（R小于0.5），引起应力集中，导致在多次液压冲击下未使用到该部件首翻期，液压油滤壳体疲劳开裂的事件。该故障隐患有可能在95年2月以前出厂的YL-34液压油滤上存在，为确保飞行安全，本指令要求必须完成以下工作（除非事先已完成）：
1.对于累计飞行小时不足5000飞行小时的YL-34，要求在1996年5月1日前，按照116厂技术通报96-N502-01的要求，更换液压油滤帽盖YL34-001。
2.对于累计飞行小时超过5000飞行小时的YL-34，要求在1997年12月31日前结合最近一次D检或其它合适的定期工作，按照116厂技术通报96-N502-01的要求，更换YL34-001。
3.自本指令生效之日起，凡未完成1、2项改装的液压油滤，要求
CAD1996-Y007-01 ／39-1546
每250飞行小时（可结合A检）对液压油滤YL-34上壳体帽盖进行目视检查，如发现有液压油渗漏迹象，在下一次飞行前，按照116厂技术通报96-N502-01的要求，更换YL34-001。在按照116厂技术通告96-N502-01的要求，更换YL34-001后，可终止每250飞行小时这一重复检查工作。
4.对于库存的YL-34液压油滤备件，在下一次装机使用前，必须按照116厂技术通报96-N502-01，更换YL34-001。
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