(2)对于未达到6000次起落或4000飞行小时的飞机,当飞机达到6000次起落或4000飞行小时(以先到者为准)时进行首次检查,经后每1500次起落或1000飞行小时(以先到者为准)重复检查。
如果发现有裂纹,按苏柯在TB飞机第10.080.57号修订1服务通告中的说明更换安装座。 在飞机履历本中记录本指令的执行情况。
五. 生效日期：1995年8月1日
CAD1995-TB20-01R1／39-1454
七. 联系人：蔡标 民航西南管理局适航处 5581466-2538
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-TB20-02修正案号：39-1455
一. 标题：对更换修理过主起落架可折撑杆安装座衬套的检查
二. 适用范围： 更换修理过左、右主起落架可折撑杆安装座衬套的所有TB20飞机
三. 参考文件：
DGAC 95-084(A)
四. 原因、措施和规定
对于曾更换修理过左、右主起落架可折撑杆安装座衬套的TB-20飞机,为了确保换上的衬套正确地安装在主起落架林折撑杆安装座内,必须在下次50飞行小时内或最迟在1995年7月31日前按苏柯达TB飞机第
10.091.57号服务通告的内容完成检查。 在飞机履历本中记录本适航指令的执行情况。
五. 生效日期：1995年6月30日
六. 颁发日期：1995年6月25日
七. 联系人：蔡标 民航西南管理局适航处 5581466-2538
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B146-08 修正案号：39-1456
一. 标题：在升降舵下表面加工新的排水孔
二. 适用范围： 除完成HCMO1490A或C改装以外的所有BAe146系列飞机
三. 参考文件：
1.Avro International Aerospace SB.55-13-01490B(1995年7月7日颁发)
2.Avro International Aerospace 146/RJ Technical Advice Notice(1995年 7月 6日)
四. 原因、措施和规定
据报告,飞机爬升过程中升降舵可能积水而破坏升降舵平衡。为确保飞行安全，本指令要求必须完成以下工作（除非事先已完成）：
自本指令生效之日起，最晚不得超过1995年9月15日，按照Avro International Aerospace SB.55-13-01490B通告要求，在升降舵（包括库存备件）下表面加工新的排水孔。
五. 生效日期：1995年8月2日
六. 颁发日期：1995年8月1日
CAD1995-B146-08 ／39-1456
七. 联系人： 程晋萍 民航总局航空器适航司 4012233-8962
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(19)
